看点：黄仁勋再谈DeepSeek 西门子将裁员5600人 字节高层再谈AI方向

给大家带来一些业界巨头的消息：

黄仁勋再谈DeepSeek

在加利福尼亚州圣何塞举办的GTC 2025大会上，英伟达CEO黄仁勋点赞DeepSeek；同时也强调DeepSeek的崛起不会冲击英伟达芯片的需求。

此次GTC 2025大会还展示了英伟达在人工智能领域的最新技术突破；下一代GPU架构到将AI带入商用；还有发布一款新推理模型号称可以秒杀DeepSeek；包括Blackwell Ultra版芯片，Vera Rubin下一代芯片，要做AI开发操作系统的Dynamo推理框架，首款电光集成交换机CPO，更强大的个人超级电脑DGX，以及Isaac GROOT N1机器人基础模型等一系列机器人相关的模型和平台。

西门子将裁员5600人

据外媒路透社报道，西门子周二透露；西门子数字工业部门将裁员5600人；这些裁减岗位中2600个工作岗位将在德国被裁减。据悉这是西门子自2017年以来宣布的最大裁员人数，已经略高于其全球数字工业部门68000名员工的8%。裁员计划在2027财年结束前完成。

此外，还有电动汽车充电业务也将裁员450人，这个人数差不多占员工总数的三分之一；德国部分大约是250人，裁员计划在2025财年结束前完成。

字节高层再谈AI方向

日前在字节跳动豆包大模型部门全员会上公布的消息显示，取消AGI长期研究团队的季度与半年考核；强调探索智能上限，以及充足算力的配合。

越疆推出全球首款同时具备灵巧操作和直膝行走的全尺寸具身智能人形机器人

广东机器人“七剑客”之一的越疆机器人推出了全球首款同时具备灵巧操作和直膝行走的全尺寸具身智能人形机器人产品Dobot Atom。Dobot Atom公布的售价19.9万元起。

小米汽车单台平均亏损4.5万元

在3月18日小米发布了2024年全年财报；根据财报数据显示，2024年营收3659.06亿元，创历史新高，同比增长35%；经调整净利润为272亿元，同样也是创下历史新高，同比增长高达41.3%，可以号称小米史上最强年报！

从业务层面来看的话，2024 年包括智能电动汽车等创新业务经调整净亏损62亿元。这个亏损主要在小米汽车，但是业界多看好小米汽车的潜力。

小米汽车的业绩我们可以单独拿出来说一下：

据小米集团发布的2024年全年财报数据显示，截至2024年12月31日，小米SU7系列首年交付量达136854辆。2024 年智能电动汽车收入达到 321 亿；智能电动汽车的 ASP （平均销售价格）为每辆 234,479 元。

小米财报数据还显示，在2024 年的第四季度，小米智能电动汽车等创新业务分部总收入为人民币 167 亿，其中，智能电动汽车收入人民币 163 亿，其他相关业务收入人民币 3 亿。而在2024 年第四季度，智能电动汽车等创新业务分部毛利率为 20.4%。2024 年第四季度，智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币 7 亿元。

当然，现在的小米汽车才起步，在2024 年，小米智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币 62 亿元。如果按照136,854辆的交付量来计算的话，平均每辆小米SU7亏损超过4.53万元。

但是小米汽车的潜力都被看到，据悉，小米汽车定下了新的目标，在2025 全年交付目标提升至 35 万台，值得提前恭喜的是，SU7 Ultra 提前完成了全年 1 万台的销量目标；而雷军也表示成功来得有点猝不及防。

何小鹏预计2025年四季度盈利

3月18日小鹏汽车正式发布了2024年第四季度及全年财报。在2024年小鹏汽车实现营收408.7亿，同比增长33.2%；净亏损为57.9亿元，同比大幅收窄44.2%；毛利率为14.3%，同比上升12.8个百分点，全年汽车交付量为19万辆，同比增长34.2%。

小鹏汽车在2024年第四季度的交付量为91507辆，同比增长52.1%；第一季度为21821辆、第二季度为30207辆、第三季度为46533辆。

截至2024年12月31日，公司的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为419.6亿元。

在2024年业绩沟通会上；小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示；2024年第四季度我们创造了一系列亮眼的成绩，这充分验证了我们规模化、体系化能力的蜕变。我们已经做好充足的准备，大幅扩张我们在中国和全球智能电动汽车行业的市场份额。我相信AI会驱动汽车行业加速实现L3级和L4级自动驾驶。对于2025年的业绩，何小鹏认为在2025年小鹏汽车总销量会实现同比翻倍以上的增长，并且大幅度扩张在中国和全球的市场份额；预计汽车毛利率也将会在今年持续改善，可以在2025年四季度实现盈利。

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