埃隆·马斯克表示 特朗普的汽车关税不会对特斯拉造成问题

在美国总统特朗普对外国汽车和某些汽车零部件征收25%关税的重大举措之后，国内外的汽车制造商股票受到重创。但有一家汽车制造商崛起了——特斯拉（Tesla）。





特斯拉收高，但涨幅收窄，其竞争对手通用汽车（GM）下跌超过7%，福特（Ford）下跌近4%。

除了首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）与特朗普之间的亲密关系和他在美国政府效率部委员会（DOGE commission）的领导地位之间的明显联系之外，还有其他一些原因可以解释为什么特朗普的汽车政策——无论是关税还是电动汽车——可能对特斯拉来说都不是问题。



关税不太可能影响特斯拉的主要原因是该公司的本地化制造。尽管该公司在中国和德国运营着超级工厂，但在那里生产的电动汽车没有一辆在美国销售。



特斯拉在美国销售的汽车全部在该公司位于加州弗里蒙特的工厂或德克萨斯州的Giga Austin工厂生产。Rivian和Lucid是仅有的两家100%在美国为美国消费者生产汽车的汽车制造商。相比之下，福特77%的汽车是在美国生产的，其次是Stellantis（57%）、日产（52%）和通用汽车（52%）。



TD Cowen的伊泰·迈克尔利（Itay Michaeli）认为，这使得特斯拉在关税战争中成为“相对的赢家”。



迈克尔利周四上午写道：“考虑到100%的美国生产，大量的美国采购，以及Model Y在中型跨界车领域的竞争，近50%的汽车可能受到关税的影响，特斯拉是一个相对的受益者。”



特朗普在昨晚的新闻发布会上表示，他没有就汽车关税问题咨询马斯克，因为这位首席执行官“可能会有冲突”。



尽管特斯拉在这种情况下是一个相对的赢家，但一些公司高管还是有点担心。在上周提交给美国贸易代表贾米森·格里尔（Jamieson Greer）的一封未署名的信中，该公司警告称，关税可能导致美国出口伙伴的报复，并导致只能在国际上采购的零部件价格上涨。



马斯克昨晚在X上补充说，特斯拉“并非毫发无损”，关税对该公司的影响“仍然很大”。



投资者，至少在这一点上，不同意马斯克的外在主张，尽管这位首席执行官没有详细说明影响如何或为什么会“显著”。



马斯克和特斯拉可能担心的一个问题是联邦电动汽车税收抵免的未来，该政策允许购买或租赁纯电动汽车的消费者获得7500美元的退税。



如果没有这项税收抵免，特斯拉很可能不会存在。在奥巴马政府执政期间，特斯拉多年来一直在利用这项税收抵免。电动汽车税收抵免在拜登总统于2022年签署的《通货膨胀减少法案》中得到延长和加强。



但现在特斯拉可以实现其电动汽车的盈利能力——并且本质上是该领域的成本领导者——马斯克对特朗普和共和党领导的国会可能会取消电动汽车税收抵免优惠感到满意，这让他的竞争对手感到懊恼。



“我认为这对我们的竞争对手和特斯拉来说都是毁灭性的打击。”在去年特斯拉第二季度财报电话会议上，当被问及税收抵免的未来时，马斯克说：“但我猜，长期来看可能对特斯拉有益。”



大多数华尔街分析师和经济学家认为，失去电动汽车税收抵免将损害特斯拉的销售，尽管它对竞争对手的伤害更大。



但也许特斯拉和马斯克支持特朗普的最大原因是自动驾驶和汽车自动化技术方面。



押注的是，白宫和监管机构将放宽（至少在联邦层面）大规模部署机器人出租车和自动驾驶技术的能力。摩根士丹利（Morgan Stanley）的亚当·乔纳斯（Adam Jonas）和Wedbush的丹·艾夫斯（Dan Ives）等看好特斯拉的人认为，这是特斯拉未来增长的主要动力。



马斯克对此表示赞同，这并不奇怪。



“特斯拉的价值主要在于自动驾驶。”马斯克在去年第二季度的电话会议上表示，“我认为，其他这些事情与自动驾驶无关。我建议那些不相信特斯拉能解决汽车自动驾驶问题的人，不要持有特斯拉的股票。”



“如果你相信特斯拉会解决自动驾驶问题，你应该购买特斯拉的股票。所有这些问题都在噪音中。”