柴油车机油里面进柴油怎么解决？(机油里进柴油是怎么回事？)

1、柴油车机油里面进柴油怎么解决？

机油里面进柴油主要原因如下：

1.PT泵主轴油封失效，柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳。

2.PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严，柴油机虽已停机，但由于柴油箱位置较高，柴油仍可循着下列路线进入油底壳：油箱→油管→PT齿轮泵→断油阀（关闭不严时）→油管→喷油器（处于回油和量油行程的喷油器，其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通，在大气压力的作用下柴油通过喷孔滴入燃烧室）→燃烧室→油底壳；喷油器孔过大、损伤或喷油器上下两道O形密封圈损坏时，柴油都会进入燃烧室，继而渗进油底壳。

3.PT燃油系统的回油歧管上的单向阀失效时，柴油会通过它流到喷油器后渗进油底壳平。

4.柴油箱出口处安有一个手动截止阀，如果阀芯损坏、关闭不严，柴油也会流进燃烧室，进入油底壳。

5.某个气缸压力太低，造成该缸不工作，使柴油流进油底壳；柴油机进气不足，燃烧不安全，柴油会沿着缸壁流进油底壳。机油里面进柴油危害：机油里面进柴油会导致机油粘度比变低，润滑不良，加速零配件磨损，甚至会造成飞车导致机毁人亡等严重后果。一定要做好日常维护保养，发现问题及时解决。

2、机油里进柴油是怎么回事？

机油里面进柴油主要原因如下：

1.PT泵主轴油封失效，柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳。

2.PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严，柴油机虽已停机，但由于柴油箱位置较高，柴油仍可循着下列路线进入油底壳：油箱→油管→PT齿轮泵→断油阀（关闭不严时）→油管→喷油器（处于回油和量油行程的喷油器，其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通，在大气压力的作用下柴油通过喷孔滴入燃烧室）→燃烧室→油底壳；喷油器孔过大、损伤或喷油器上下两道O形密封圈损坏时，柴油都会进入燃烧室，继而渗进油底壳。

3.PT燃油系统的回油歧管上的单向阀失效时，柴油会通过它流到喷油器后渗进油底壳平。

4.柴油箱出口处安有一个手动截止阀，如果阀芯损坏、关闭不严，柴油也会流进燃烧室，进入油底壳。

5.某个气缸压力太低，造成该缸不工作，使柴油流进油底壳；柴油机进气不足，燃烧不安全，柴油会沿着缸壁流进油底壳。机油里面进柴油危害：机油里面进柴油会导致机油粘度比变低，润滑不良，加速零配件磨损，甚至会造成飞车导致机毁人亡等严重后果。一定要做好日常维护保养，发现问题及时解决。

3、发动机不能熄火的故障现象、原因及诊断排除？

原因:

(1)熄火拉线调整有问题，油泵不能断油。

(2)燃油泄漏到进气歧管中。

(3)柱塞弹簧折断发卡或油量调节拉杆卡滞。

(4)断油电磁阀故障或控制线路故障，发动机不能断油。

诊断与修理方法:

(1)调整熄火拉线的长度，使熄火拉线拉到底时，高压泵处于断油状态。

(2)检查燃油滤清器座处是否有裂纹，是否有燃油泄漏到进气歧管。

(3)因柱塞弹簧折断发卡或油量调节拉，齿，杆卡滞引起的不能熄火，应按“飞车”处理方法 予以排除。

(4)VE型转子式分配喷油泵在燃油系中装有电磁式断油阀，关闭电源钥匙，电磁式断油阀应切断供油。若关闭钥匙后不能熄火，应查看电源是否被切断，如果断电，说明电磁阀有卡滞或阀门不密封，应予以调整、修理。