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怎样使柴油凝固?(柴油勾兑方法及原料?)

发布时间:2023-06-22 11:21:01
怎样使柴油凝固?(柴油勾兑方法及原料?)

1、怎样使柴油凝固?

用柴油降凝剂

柴油降凝剂使用方法?1、 加注前应根据柴油产量计算出单位时间加剂量(按照1000ppm加注量计算就是1000吨柴油加柴油降凝剂1吨)。2、 向储罐中打入柴油降凝剂用量10-15倍量的装置柴油(油温在40-60℃为宜),开启风动搅拌。3、 将柴油降凝剂在加热房中加热至流动性良好,然后泵如储罐中,然后调好计量泵量程,边搅拌边计量注入柴油管线中(如管线上有静态混合器则更好)。4、 待到全部用完后再配置下一罐,整个过程中严禁混入水。

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扩展资料:柴油降凝剂主要是通过改变柴油的凝点和冷滤点来起作用的。加入柴油降凝剂后,柴油的凝点和冷滤点变得更低,使柴油即使在较低温度下也能保持流动性,从而改善柴油性能。柴油在较低温度下之所以凝固,是由于柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃),当温度降低时,这些蜡会逐渐析出,并形成蜡晶。随着温度的进一步降低,蜡晶会迅速长大,首先形成平面状结晶,这些结晶相互联结,以至形成三维网状结构,把油包在其中,使油失去流动性而呈现凝固状态。

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/3通常柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%,当柴油被冷却时,只要有2%左右的正构烷烃析出,就可使柴油凝固,柴油在一定温度下的析蜡量取决于生产该柴油的原油类型,馏程及调合柴油的各馏分油的加工方案和调合比例。

两种可能,一种是蜡,直馏柴油中难免含有蜡成分,在一定温度下这部分蜡会析出,虽然析出的固体很少,但是,这部分析出的蜡会表现为晶格的形态将液态的油品固定在其中,导致的结果就是看起来凝固了,比如用0#柴油的卡车在零度以下无法启动,就是油路里面被阻塞了。

第二种是油泥,裂化柴油中的不饱和烃成分长时间搁置后被氧化,其产物就是油泥,高温以及与金属接触会催化这种氧化反应。

如果你在低温环境应用,那么你应该选用相应的低标号柴油,或是自行添加抗凝剂以降低油品凝点(抗凝剂应用是有一定范围的,建议在专业指导下应用);如果设备使用温度在油品凝点之上,那么就是第二种情况了,而且为了改善柴油的凝点,普遍会在直馏柴油中加入裂化柴油以期降低凝点(裂化柴油中的不饱和烃成分本身是良好的抗凝剂),这就要求你需要在柴油中加入抗胶剂或抗氧化剂,以防油泥的产生。

1、降低柴油凝固点:降凝剂可以和柴油相容,其分子被吸收附在柴油中的石蜡分子表面,形成一层阻止石蜡分子相互结合变大的隔离膜,使其不能形成网状结构,从而使柴油在一定的低温范围内不会凝固。降低柴油凝固点只能使柴油不凝。

2、降低柴油冷凝点:降凝剂中的成核与析出的石蜡形成共结晶,从而改变石蜡的晶体结构,使他只能形成微小的颗粒,顺利通过虑网,保证稳定可靠地向发动机供油。降低柴油冷凝点才能保证使得柴油好用。

往柴油里加些机油;它自然就会凝固;谢谢

2、柴油勾兑方法及原料?

1、用常柴加添加剂(降凝剂、调合剂)和添加200#、270#、航煤等,可调制0#、-10#、-20#柴油、25#柴油。

2、用催化柴油加添加剂(调合剂、十六烷值改进剂、增亮剂、抗氧剂等)和200#、270#、航煤、加氢重芳烃等调制﹣1

5、-20#、-35#柴油,一般用于国二标准车辆使用。

3、用轻蜡油加添加剂(调合剂、十六烷值改进剂、精制芳烃、增亮剂、抗氧剂等)和200#、2、常三线加添加剂(调合剂、十六烷值剂)和加氢精制调合剂,可调+5#、0#、-10#国标柴油。

4、用精制减一线加添加剂(调合剂、十六烷值剂)加200#、270#煤油等,可调 10#、 5#、0#、-10#非标柴油。

3、0号柴油加降凝剂能抗多少度?

0号柴油加降凝剂能抗-度

0号柴油的凝点为0度。在溫度为4℃的情况下,柴油便开始凝结,而当溫度到了0℃的情况下,柴油也那么就会被结蜡成块了。而加了降凝剂的0号柴油,其抗凝性能到了-10号柴油的水平,也就是能在4℃到-5℃的状况下使用。

0# 柴油在气温为0度的时候就开始结晶,因此它适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;所以加入了防凝剂的柴油的凝点不会太低,也就最高能达到—6℃

4、柴油抗凝剂是什么成分?

柴油降凝剂具有优良的低温分散性和流动性,更有良好的抗氧抗腐蚀性和高温清净性,能十分有效地阻止油品的高温氧化及活塞的腐蚀。

柴油降凝剂的主要成分是EVA树脂颗粒、正十二烯、有机膨润土、二茂铁、乙酸丁酯等高分子有机化合物。柴油降凝剂能迅速降低柴油的凝固点,有效地细化蜡晶,降低冷滤点进一步改善了油品的低温流动性,是新一代高科技产品。

5、加-35的柴油怎么还冻?

一般来讲,-10#以下的柴油都是靠降凝剂来降低凝固点的,如果要炼厂按馏程切出-10#油的话,那么成本会很高的。对于柴油来讲,凝固点和冷滤点同样重要。冷滤点一般比凝固点高3-5度。其含义就是保证油品能够顺利通过滤网。到达气缸。以上说的情况只能说明加到劣质柴油了。其凝固点根本达不到-35.

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