阳光海岸绿道规划。
阳光海岸绿道飘桥段施工前。
阳光海岸绿道飘桥段建成后。
自行车爱好者穿越阳光海岸绿道的浮桥部分。以上图片由日照市委宣传部提供
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习近平总书记指出，建设满足市民需求的绿道，是民心所向。
山东省日照市遵循保护与开发相结合的原则。在修复改造海岸线的同时，建设阳光海岸绿道，发展文化旅游产业。这条全长28公里的绿道，不仅展示了美丽的风景，也连接了人们。幸福的生活。
黄海之滨，山东省日照市，有一条全长28公里的阳光海岸绿道。绿道南起日出东方灯塔广场，北至凉城河口国家湿地公园。它沿着海岸线，连接山海，穿过松林，穿过村庄。当地人说，这是一条风景大道，是一条幸福大道。
绿道沿线有什么？它是如何建造的？怎样才能用好呢？记者来到日照，与当地自行车俱乐部成员李小树一起开启绿道之旅。
绿道沿线有什么？
风景路：路在林中，人在画中
清晨，太阳从东港区东方灯塔广场升起，空气中弥漫着一丝凉意。穿上骑行服，戴上专业头盔和手套，调整好护目镜，李小树和骑行队员沿着绿道，在朝阳下向北行驶。
第一站是万平口风景区。眼前，大海浩瀚，蜿蜒的海岸线向远方延伸。经过一夜的小雨，海滩变得更加迷人。海风拂过脸颊，空气中夹杂着松香的清香，沁人心脾。李小树深吸了一口气：“空气清新，适合锻炼身体。”
“新娘，请将脸转向大海，对，这个角度拍的，就是‘永恒的誓言’！”继续沿着海岸骑行，几对拍婚纱照的情侣引起了李小树的注意。 “景区建了婚纱摄影基地，几乎每次骑行都能遇到‘喜事’。”她说。
过飘桥，到达太公岛公园。清晨起床的居民和游客三三两两悠闲地散步。按照指示，李小树一行人穿过了一条长满三色堇和矢车菊的大“带”。眼前这座原木与白色相间的建筑，就是日照安泰海洋美学博物馆。
“以前，这里是一个闲置多年的水产苗圃。没想到现在已经改造成旅游景点，建了民宿、书店、科普基地……”李小树推荐记者在这里“打卡”、“沿着绿道骑行”。找一本你喜欢的书，点一杯咖啡，累了的时候看看窗外的大海。 ”
继续前行，记者闻到了青草的涩味，很快就驶进了一片高耸的水杉林中。李小淑说，这是她骑行过程中最喜欢的地方——日照滨海国家森林公园。 “森林氧吧到了。”李小树放慢了骑行速度，欣赏着森林海。
公园依山傍海、森林环绕，森林覆盖率达78%。遍植水杉、黑松、栎等300多种树种，灰喜鹊等200多种鸟类优雅鸣叫。
李小树的目的地是五莲山。车队骑行至凉城河口国家湿地公园后，拐入另一条绿道——山海风情绿道。目前，日照市已连接阳光海岸绿道和山海风情绿道，全长61.8公里。山、海、民宿、村落星罗棋布，形成一条链条。
绿道是如何建设的？
生态道路：最小干扰，最大保护
李小树是日照人。在她的印象中，很多年前，路边的绿道看起来完全不一样了。 “海岸线上散布着渔民的房屋和滩涂，植被不那么茂密，也没有什么有趣的‘打卡点’。”她回忆道。
日照市按照保护与开发相结合的原则，实施阳光海岸改造提升工程。在修复和改造海岸线的同时，还启动了阳光海岸绿道建设项目。
建设沿海绿道应遵循哪些原则？
记者翻阅了旧的阳光海岸绿道规划，第一个列出的是生态目标：“通过维护绿道及周边海洋、河流、湿地、森林等生态系统的生态功能，为植物生长提供充足的栖息地，为植物生长提供充足的栖息地。”保护和优化生态系统，维护生态系统稳定。”
“不搬一棵黑松，就搬不动一块石头，也搬不动一片海滩。”五年多过去了，日照市规划设计院集团有限公司规划师张波依然清晰地记得“三不变”的原则，“整个过程遵循‘依原貌、靠原貌’的原则。” “场地设计”，最大限度地减少干扰，最大限度地保护，重点修复和改善生态薄弱区，尽可能保护海洋生态系统的完整性。 ”
张波全程参与了绿道设计，知道这并不容易。 “规划和选择路线时，要因势利导，遇树绕行，避开现有的松林、海滩、礁石和湿地，尽量减少生态干扰。”张博对任家台礁石公园北侧的黑松林记忆深刻。湿地周围郁郁葱葱的黑松林分布不规则，这成为了他们设计的难题。
“日照人对黑松林的感情蕴藏着对自然的尊重。”张波说，自20世纪50年代日照启动海岸防护林建设以来，经过多轮种植实验，黑松因耐海雾、耐海风而越来越受欢迎。它扎根生长在日照海滨，挡风挡沙，保持水土。它不仅是海岸带第一道生态屏障，也是一道四季常青的美丽风景。
但不能使用电子测量设备，软卷尺测量也不方便。如何准确勘测这片黑松林？ “我用脚代替笔，然后用仪器固定坐标并审核路线。最终设计的路线不仅保证了黑松没有受到破坏，而且满足了骑行和步行的需求。”说到这里，张博颇为得意，“现在走吧。这一段绿道，是我的足迹连接起来的。”
绿道建设还必须注重与周围环境的和谐融合。 “绿道的色彩选择也很精致。”张博说，“红色和六度灰色的搭配不仅让人感觉舒适，而且与周围环境很协调。”
当时，日照星海建设发展有限公司也参与了绿道的建设。 “飘桥是连接太公岛公园和万平口的主要通道。这条绿道是由两厘米厚的陶瓷颗粒制成的。”该公司董事长秦绪建表示，建设之初就组织了专家进行选材。我们召开了10余次会议，反复论证，最终达到了减少行驶过程中桥面振动、实现与周围环境融为一体的效果。
在太公岛公园，绿道护坡上可以看到手工粘贴的牡蛎壳；整个绿道沿线保留了自然起伏，路口采用弧形人性化设计。轮椅和婴儿车全程无障碍；沿线共种植树木2.7棵。乔木1万株、灌木28万株，绿化面积扩大49万平方米。
“无论是质量安全、原生态保护，还是景区与绿化的衔接，每一个环节都经过精心研究，塑造了一幅人与自然和谐共处的生动画卷。”张波说。
绿道带来什么好处？
活力路：宜居、繁荣文化和旅游
2019年，李小书爱上了骑行。在没有绿道之前，李小淑经常和骑自行车的人一起骑车在路上；绿道建成后，她发现周围骑行的人越来越多。
绿道连接美丽风景，装点人们美好生活。 “上班、回家、游玩，骑行在绿道上让我感觉很舒服，充满了幸福感，生活质量更高了。”李小树感慨道。
阳光海岸连绵不断的绿道，不仅让人们生活幸福、长寿，也为城市绿色发展开辟了新路径。
在东邑镇开民宿的董国华经历了该镇旅游业的变化。 “早些年，海滩上有一些小餐馆和泳衣摊，散落在门前，是私人搭建的，所以吸引不了顾客。”董国华说，近年来，沿海风景越来越好，当地政府同步拆除杂乱设施，引导规范运营。 。特别是绿道建成后，日照不断推进文化旅游产业升级，沿海多个景区取消收费，客流量逐渐增加。去年，董国华的民宿收入同比增长30%。最近，她正计划开设第二家分店。
沿着绿道骑行，李小树体验了各种有趣的活动：听一场音乐会、看一场沉浸式表演、偶尔叫上三五好友、体验一下大本营……日照市沿阳光海岸绿道布局，丰富文化旅游项目，策划推出一系列文化旅游产品，越来越受到人们的欢迎。
东港区是阳光海岸绿道生态“溢出效应”的直接受益者。 “我们将以国家生态文明建设示范区为基础，进一步完善生态文明建设体系和现代旅游体系。”东港区委书记刘向龙说。
据统计，2023年，日照市共接待游客5333万人次，旅游收入达353.7亿元。
按照世界级郊区海岸线标准打造的阳光海岸绿道也成为举办步行、骑行等赛事的选择。日照市引进赛事资源，探索“小镇办赛”新路径。 2023年，90余项省级以上赛事轮流举办，赛事流量成为经济增量，开辟体育、文化、旅游一体化的发展道路。
日前，安徽女孩张乐清（化名）乘坐高铁前往日照参加马拉松，被阳光海岸绿道的景色所吸引。比赛结束后，她决定多留几天，感受一下这座城市。离开日照前，她在微信朋友圈发了一条消息，配了几张美图和一段文字——“来日照打卡，有机会的话，一定会再来这座美丽的城市看看。” （李锐、王锡惠）
《人民日报》（2024年5月27日第9页）
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