苦等 163 年，吉林重获出海口，能否超越辽宁？长春沈阳谁是东北第一城？

等待163年，吉林省重获出海口。能否超越辽宁？

东北第一城市，长春还是沉阳？

俄罗斯会后悔吗？

我国副省级城市仅有15个，东部三省就占了4个：哈尔滨、长春、沉阳、大连。

那么这四个城市中哪一个是“东北第一城市”呢？

网上一条好评如潮的回复说：如果一个人比另一个人穷，那我们为什么要打架呢？

虽然听起来很刺耳，但言语并不粗暴。

新中国成立前30年，东北地区经济发展领跑全国，但现在却排名全国垫底。看来只有辽宁这个唯一拥有港口和航运能力的国家才能勉强生存一段时间了。

作为“中国联系最牢固”的三个省份，吉林和黑龙江却做不到。

但幸运的是，经过163年的等待，俄罗斯释放了符拉迪沃斯托克，吉林重新获得了出海口。

为什么说它正在重新获得出海权呢？

历史上，符拉迪沃斯托克属于吉林省，属于中国。距吉林直线距离不足100公里，相当于大兴机场距首都机场的距离。

但遗憾的是，符拉迪沃斯托克因不平等条约而被割让给沙俄。虽然我们后来和北方邻国关系很好，但俄罗斯始终对此保持警惕，而且在冲突之前，俄罗斯几乎把所有的精力都集中在了欧洲。那边，他们并不是真的想开发远东。

无论俄罗斯是被迫这样做还是真心实意，海参崴被当作“垫脚石”，从我们自身考虑，我们自然欢迎它这样做。

那么收复符拉迪沃斯托克海港后会给中国东北带来哪些新变化呢？

坦白说，东北虽然有大连、葫芦岛、锦州、营口，但没有真正的出海口。

为什么这么说？

看地图你会发现，辽宁的这些港口都是面向渤海的。

渤海只是一个内海。辽宁自己的货物要想进入日本海，就得绕着整个朝鲜半岛转一圈，更何况吉林、黑龙江的货物还得先运到辽宁。运输成本比货物贵，而且还费时费力。

举个更直观的例子，如果你驾驶一艘来自北美或日本的巨轮，途经中国时想找一个港口休息，你会选择上海港，还是多开几百公里绕道？大连港进军渤海湾？

答案是显而易见的，这也是为什么背靠北京、优势远高于大连的天津港，吞吐量却无法跻身全国前五的原因。

网络上太多人说东北现在的经济没有希望，但事实上，只要有一个可以参与国际大航线的风口，东北也许真的能“撬动地球”。

东北地区曾拥有这家店，今年6月1日后将再次拥有。

一旦中国东北能够“重启”符拉迪沃斯托克，面向日本海的最短点仅15公里，不仅将有机会接收来自加拿大、美国、南美等的国际货物，还将也参与将主宰人类命运的最大规模的航运革命。东北经济将出现新的可能性。

到时候，东北城谁是一哥，或许就不那么重要了。那么网上的答案可能会变成：一个比另一个好，不要吵架！

至于俄罗斯是否会后悔，只能说乱世中什么事情都有可能发生，但我们只需要记住一件事：中国从未放弃过自己的祖国。

说一个细节，在地图标记上，我国明确规定“符拉迪沃斯托克”必须用“符拉迪沃斯托克”括起来。

俄罗斯的一个地方必须贴上中文名字。想想为什么！

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