房车旅游受青睐，但生产改装企业水平参差不齐等问题待解决

编者按：房车旅行以其休闲、自由的特点越来越受到消费者的青睐，涉及房车生产、改装、租赁、营地运营的企业也逐渐增多。但房车生产、改装企业水平参差不齐，租车价格高但服务却不尽如人意，露营地布局不合理、数量少、配套设施不完善等。 ，也在一定程度上受到了消费者的诟病。消费者期待有关部门适应新的消费趋势，创造新的场景，改善旅游环境，持续激发房车旅游市场经营者的内生动力和创新活力，更好地满足消费者多样化的消费需求。

记者 李艳静

北京门头沟区的一处房车露营地仅提供基本停车设施。周边没有配套服务，离任何景点都不近。

近年来，房车销量和租赁量均稳步增长。随着用户数量的不断增加，一些问题逐渐暴露在消费者面前，比如一些房车的性能和质量不理想；租金价格高但服务不完善等等，这些小烦恼也让消费者原本以为诗情画意、远方的房车旅行生活没有想象中那么浪漫。

房车旅游成新增长点

近年来，房车的销量和租赁量持续增长，车辆的外观、内饰、功能等方面也不断完善。一个欣欣向荣的市场出现在人们面前。

据了解，目前国内房车市场主要分为自走式房车和拖挂式房车。自走式房车有自己的驱动系统，比拖车式房车更容易驾驶，而且价格也比较高。 B型房车的价格约为30万元，C型房车的价格约为40万至50万元。拖挂式房车的价格相对较低，通常在10万元左右，内部空间也比较宽敞舒适，但对驾驶技术和停车位的要求较高。

近日，记者在北京一家房车销售店看到了一辆越野车式房车。室内空间配有电视、冰箱、餐桌、沙发、厨房、大床、淋浴间、卫生间、全自动洗衣机、洗碗机。等等，这就像一个移动房屋。

房车销售店销售人员表示，近年来房车厂家数量不断增加，全国有资质的房车厂家已超过200家。个性化产品也逐年增加。一些厂家推出了纯电动房车、插电式混合动力房车、插电式增程式混合动力房车，销量也在逐年增长。

房车产销量稳步增长的同时，租赁业务也在蓬勃发展。记者了解到，某房车品牌厂家在全国范围内开展了租赁业务，今年暑假在乌鲁木齐、伊宁、喀什、西宁、兰州、敦煌、拉萨等地投入了1000多辆房车。目前，热门线路集中在新疆、青海、甘肃等西北地区，部分热门目的地更难找到车。

一位汽车租赁公司负责人在接受采访时告诉记者：“房车是车辆租赁的新增长点，现在从租赁率来看，主要集中在节假日，经常出现供大于求的情况。我们已经两年内我们已经采购了100辆房车进行租赁，未来还将根据市场需求继续采购不同性能、不同类别的房车。”

全国工商联汽车流通商会副会长秦国表示，随着路网的完善，个性化出行需求的不断增加，以及全国对旅游基础设施和公共服务的重视未来几年房车旅游市场将会增长。将会呈现稳定增长的趋势，但目前房车旅游产业刚刚进入发展初期，还存在一些问题有待解决。

部分产品质量有待提高

在房车销量稳步增长的同时，市场上不断涌现新的制造商和改装商。这些新进入者中有许多是小公司。导致一些房车的性能和质量不高，市场良莠不齐。

秦果告诉记者，目前房车质量良莠不齐，部分房车企业还处于缺乏技术积累、产品创新水平较低的阶段。因此，一些早期用户的体验并不完善。

北京市房山区一家汽车改装厂负责人告诉记者，“现在有一些房车厂家一年只生产一两百辆。这些制造商中的大多数看到了市场潜力，转而通过组装生产房车。说到造车，产品的技术含量并不高。此外，房车也不是。对于个性化需求较高的产品，很多车主在购买房车后都会对自己的房车进行改装。因此，出现了一批房车改装厂，其中很多都没有技术积累。如果可以的话，他们就敢这么做。我对改装的特点和技术标准不太了解。”

“车主在改装汽车时会有各种各样的要求，有的要求车内加装床铺、电器，有的要求改变汽车的布局。因此，改装会涉及到多种技术流程。如果厂家不有技术积累就不可能，了解技术规范就会出问题，尤其是环保、阻燃方面有质量标准。一些房车制造商和改装商可能不注意这些细节，会给消费者使用房车带来不便，甚至危险。”该负责人表示。

虽然目前房车制造和改装还存在短板，但秦果分析道：“我们目前遇到的只是发展过程中的阶段性问题，通过市场的优胜劣汰，房车制造和改装厂家会越来越多。”现在房车生产企业有几百家，未来可能只剩下几十家，现在要做的就是完善相关标准和法规，加强行业自律。”

汽车租赁服务体系不够完善

由于拥有房车的成本比较高，很多人选择租用房车出行，而不是购买房车。租车的初衷是为了省钱、省事，但有时消费者在租车的过程中却给自己的出行增添了麻烦。

记者在多个租车平台看到，在北京、上海等一线城市，房车日租金通常在1000元左右，而同价位的普通轿车日租金在200元左右。一位汽车租赁公司工作人员告诉记者，房车的年租赁费率还不到普通家用车的一半，而维护和清洁费用却是普通家用车的两倍多。租金高的主要原因是周转率低和维护成本高。

在北京门头沟区的一处房车露营地，消费者刘先生告诉记者：“租一辆房车最便宜的价格是每天800元左右。正规的商业露营地会收取停车费，每晚100元到300元不等。”一些露营地的水费和电费是分开定价的，一般房车的油耗在每百公里15升左右，目前柴油的价格是每升。近8元，加上高速公路费，一天的总体价格接近2000元，而且，有时房车旅行的体验不是很好，例如，大多数商家不提供异地还车服务，尽管有些。商家确实提供长途还车服务，但这项服务需要消费者支付回程途中的汽油费、高速公路费、日租等。”

消费者对房车租赁后提供的服务也不满意。一位北京消费者向记者反映：“今年3月12日，我在房车生活之家海口机场店提车，合同规定还车时间为3月22日，地点为北京奥林匹克水上公园店。 3月20日下午，当我开车前往山西省临汾市时，车辆无法行驶，在现场等待了几个小时后，救援车到达后被告知车辆已损坏。无法修复时间很短，所以他只能住酒店，然后乘坐高铁返回北京。对于住宿费和其他费用，商家尚未透露。”

一位汽车租赁公司负责人告诉记者，外地还车难、费用高，与部分车辆提供商规模小、租车人数不够有关。虽然房车旅游现在越来越流行，但它仍然是一种小众旅游。车辆总体保有量和租车人数较少，不足以在全国形成良性的汽车使用循环。近两年房车旅行的热潮催生了一些新的房车租赁服务商，但服务体系还不够完善，所以会出现一些问题。

配套设施有待进一步完善

对于消费者来说，乘坐房车出行时会遇到很多意想不到的麻烦，这不仅大大降低了体验感，也让一些消费者在尝试过房车出行后放弃了。

北京消费者周先生告诉记者，房车出行主要面临停车位难、限高杆难等问题。周先生在海南旅游时，遇到了连续找到三个停车场却不允许进入的情况。有的停车场允许房车停放，但要收取两个车位的费用。更麻烦的是限高杆。有的乡村道路设有限高杆，有时还设有限宽路障。

消费者秦先生告诉记者，他驾驶房车去高速公路检查站安检时，工作人员拿走了一套做饭用的厨具。罐头也被拿走了。秦先生认为，从安全角度来看，管理部门的行为可以理解，但对于房车旅行者来说却很麻烦，因为他们在购买新设备之前不能做饭。建议有关部门出台一些有利于房车出行的规定。让出行更加便捷。

随着旅游消费不断升级，以房车露营为代表的新业态正在成为旅游市场新的增长点。相关人士建议，要多措并举，促进房车旅游健康可持续发展，不仅要继续培育房车旅行的消费理念，还要完善高速公路停车场、观景设施等基础设施建设；完善金融保险、救助、维保等服务；出台鼓励房车和露营地发展的政策，完善房车出行相关交通法规，打通房车出行安全出行最后一公里。