渝万高铁正式开建，未来重庆至西安、郑州等地更便捷

重庆日报报道称，早上一碗重庆辣面、中午一碗正宗的西安羊肉包子、一碗浓浓的郑州卤面都将在不久的将来成为现实。

11月9日，渝万高铁正式开工建设。 2025年项目建成通车后，人们将可在50分钟内从主城中心城区到达万州。重庆与西安、郑州、北京、上海的时空距离也再次缩短。届时，从中心城区重庆乘高铁抵达西安仅需2个半小时，至郑州仅需4小时，至北京仅需6小时，至上海仅需7小时。

“渝万高铁建成后，将显着提升重庆的枢纽地位，推动成渝地区双城经济圈建设。”市交通局和重庆铁路投资集团相关人士表示。

连接主要通道，推动“一带一路”与长江经济带协同发展

渝万高铁项目由重庆市政府与中国国家铁路集团共同出资，重庆市作为控股股东，重庆铁投集团作为项目业主组织建设实施。

渝万高铁以重庆东站为起点，沿长江向东经南安、巴南、涪陵、丰都、忠县到达万州。正线全长252公里，设计时速350公里。该项目沿长江建设。沿线水系较发育，地质、地形、地貌条件复杂。

“该项目的建设意义重大，将连接沿线主要铁路通道，推动‘一带一路’和长江经济带共同发展。”重庆铁路投资集团相关人士表示。

渝万高铁是国家“八纵八横”京昆高铁、包头（阴）海通道和重庆“米”字形高铁的重要组成部分网络。是对沿江高铁通道的重要补充。同时，它也是一条担负着输送西南地区至华北地区以及陕甬、川渝地区至中东部地区的跨区域长途客流，并兼顾跨区域长途客流的高速铁路。 ——沿线城市客流。

渝万高铁建成后，将与郑万高铁、玉溪高铁连接，形成重庆、郑州之间的京郑渝昆渝东走廊和昆明；重庆至西安之间，将形成重庆—达州—西安、重庆—万州—西安双通道格局。同时，渝万高铁可与郑万高铁衔接，形成重庆至武汉、上海时速350公里的高铁运输路径。

据介绍，它的建设对于加快形成京昆、包头（银海）两条高标准纵向走廊，提高走廊辐射范围和交通组织灵活性具有重要作用。未来，重庆区位优势将进一步显现，将实现与京津冀城市群、长三角城市群“6小时”互联互通，与关中及中部地区“3小时”互联互通平原城市群。

城镇化沿线城市的区位优势将进一步显现。

市交通局表示，渝万高铁的建设填补了忠县铁路空白。涪陵、丰都已实现高铁覆盖，将极大便利沿线人们的出行。

渝万高铁开通后，重庆东至涪陵北、丰都北、忠县站的高铁行程分别约为15分钟、25分钟、36分钟，“同城效应”可以实现。

“忠县终于有了期盼已久的高铁，期待建成通车的那一天。”听到渝万高铁项目开工的消息，不少忠县群众高兴地说。

忠县政府相关负责人表示，渝万高铁的开工建设，将结束忠县无铁路的历史。目前，忠县群众外出主要通过公路和长江水运。乘坐高铁需转乘至周边区县。例如，忠县居民如果乘坐玉里动车组，换乘到最近的石柱需要40多分钟。乘坐重庆至万州城际高铁，需换乘至垫江或梁平、万州等周边高铁站。车程需要一个多小时，对于当地人出行来说非常不方便。渝万高铁建成后，忠县将加快融入成渝双城经济圈。

丰都百姓也都翘首以盼。 “目前，丰都境内只有东西走向的渝黎铁路，铁路短板还比较明显。渝皖高铁建设将辐射渝北岸18个乡镇。”长江在丰都，使丰都成为连接周边五省的重要对外交通通道的重要支点。”丰都县相关负责人表示。

万州区发改委相关负责人表示，随着渝万高铁、成万高铁、玉溪高铁、郑万高铁的相继建设等，万州将加快融入国家高铁网，加快万州区域交通枢纽建设，实现万州与中心城区进入“一小时”通达时代。

近年来，随着城市群的建设和发展，中短途城际客运需求日益增长。建设高速铁路是解决城市群、城市密集区交通问题的最佳选择。

渝万高铁是渝东北部主城区与三峡库区城镇群之间建设的高速铁路客运通道。直接连接主城区与万州、涪陵等重要节点城市，将进一步缩短主城区与涪陵的距离。渝东北三峡库区城市群时空距离，对于强化中心城市带动作用、加快沿线区县城镇化进程将发挥积极作用。”市交通运输局表示。

连接多个景区，三峡库区拥有高铁旅游通道

“高铁线路就像一条项链，可以把沿线分散的景点串起来。”渝万高铁沿线各区县表示，该线路旅游资源丰富。渝万高铁建成通车后，便捷的出行方式必将推动当地形成文化与旅游融合发展的新格局。

事实上，此前渝丽铁路、渝万城际铁路的开通，对当地旅游业的发展起到了明显的推动作用。据统计，渝丽铁路连接丰都鬼城、涪陵大木花谷等12个景区，60%以上的游客乘坐高铁。 2019年，玉里铁路丰都站运送旅客超过310万人次，占全县陆路交通旅客量的50%、全年旅游接待量的20%。

渝万城际铁路开通运营后，连接长寿湖、双桂堂、白帝城等37个景区。沿线景区50%以上游客乘坐高铁。

此次开工建设的渝万高铁旅游资源丰富。除中心城区重要景点外，还有万州瀑布、忠县石宝寨、丰都鬼城、涪陵白鹤梁水下博物馆等旅游景点。同时还可连接四川青城山、都江堰、峨眉山、九寨沟等著名旅游景点，形成高铁旅游通道。

“未来，渝万高铁开通后，将有力带动丰都旅游主导的地方经济产业发展，推动丰都全域旅游示范县创建。”丰都县相关负责人表示，渝万高铁将助力南天湖度假区进军全国旅游市场。

万州区交通局相关人士预测，渝万高铁开通后，万州等城市的游客数量将大幅增加。

产城融合有望形成产业走廊

“渝万高铁的开工建设将为我们带来新一轮的发展机遇。”万州经开区相关负责人表示，期待借力渝万高铁“东风”，继续做大智能回收产业。同时，我们还将重点做大做强绿色照明、智能装备、食品医药、汽车、新材料五大产业，加快智能制造园区建设，乘势而上，打造更加开放共享的主业经济战线，积极打造产城融合园区。

“发展和改善交通条件，是促进地方经济发展、实现工业化、城镇化的重要保障。每修建一条铁路，沿线就会形成一条以铁路运输为基础的产业走廊和城市带。渝万高铁高铁的建成将有效促进通道经济发展。”市交通运输局表示。

渝万高铁沿线有涪陵工业园区、白桃工业园区、清溪铜铝加工特色产业园区、万州区经济开发区天子园区、吴桥园区、九龙园区、高峰园区、新田园区等园区。渝万高铁将有效带动这些园区的产业经济发展。

据悉，渝万高铁可与沿线涪陵、丰都、万州等节点城市以及四川省泸州、宜宾等沿江城市实现无缝连接。相互之间的经济交流将更加频繁，有利于形成“人流”、物流、资金流、信息流”，打造“渠道带动物流、物流带动经济贸易、经贸带动产业，产业带动发展”。

高铁不仅改变出行方式、促进经济发展，也在悄然改变我们的城市。

如今，涪陵、丰都、万州等区县已开始围绕高铁站建设“高铁新城”，打造产城融合的优质新区。例如，丰都将以渝万高铁建设为契机，围绕丰都北站打造高铁新城，与名山群、名山景区、丰都游轮实现功能联动港口辅助形成“交通带动、旅游带动、城市提升”三大核心驱动，从而全面提升长江北岸城市的发展。

涪陵北站位于涪陵新区，这里不仅是千亿级产业园区，也是涪陵高新区、综合保税区所在地。加大对外开放力度，积极吸引高素质人才和高端企业落户。

加快形成“米”字型高速铁路网

随着高铁纵横交错于巴渝大地，重庆“米”字形高铁网络正在加速成型！

“米”字形高铁网络由以下高铁线路组成：

西南方向渝昆高铁

成渝高铁西行（已建成）

成渝中线高铁

兰渝高铁西北行

玉溪高铁北行

郑渝高铁东北行（在建）

渝宜高铁东行

渝湘高铁东南行（重庆站至黔江段正在建设中）

渝黔高铁南行

在建和规划线路正在有序推进

2018年

重庆正式启动高铁建设五年行动，明确高铁建设要以“提速”为主。新规划的1700公里高铁网络将“五年全面开工”、“十年建成”，加快形成“米”字型高铁网络。

2018年初

渝桂铁路、成渝高铁枢纽段、重庆西站、沙坪坝站一期工程建成通车；

2018年11月

渝湘高铁重庆站至潜江段、重庆东站开工建设，拉开了重庆高铁“加速跑”的序幕；

2019年9月

渝昆高铁重庆段开工；

2019年底

我国“八纵八横”高铁网重要组成部分，重庆经长沙至厦门的贵常铁路建成通车；

2020年8月

新建渝怀铁路二线涪陵至中嘴段已投入运营，年底全线建成通车；

2021年

郑万高铁重庆段预计建成通车；

未来，“米”字形高速铁路网建成后，将形成以重庆枢纽为中心、高铁通道为骨架、普速铁路为支撑的现代铁路网体系，连接欧亚、全国、及周边地区。将为我们全市经济社会发展提供充足的交通运力支撑和服务保障。