中国国家地理南极科考旅行活动推出 25 年，今年突然爆火，游客收获颇丰并自我约束环保

近日，有网友发现中国国家地理推出了南极科考之旅，售价每人10万元左右。本活动一经启动，最新一期活动名额已全部被抢完。中国国家地理杂志的一位工作人员告诉扬子晚报紫牛新闻记者，这项活动已经开展了25年，近年来突然流行起来。记者搜索社交媒体发现，近年来，前往极地、沙漠等地的探险旅行十分流行。有游客表示，这次旅行非常惊险，但收获颇丰。有游客告诉记者，他们在南极看到数百万年前的冰川融化，感到震惊，因此不自觉地进行了环境保护的自我约束，并觉得这种类型的旅行具有深刻的教育意义。

中国国家地理南极科考旅行持续25年

今年突然流行起来

中国国家地理启动南极科考之旅的消息引起了众多网友的关注。大家纷纷表示“想攒钱去南极”、“虽然没钱，但还是想去”。据悉，2024年2月开始的南极科考配额上架后立即被抢购一空。中国国家地理杂志的一位工作人员告诉扬子晚报紫牛新闻记者，南极科考之旅已经开展了25年。 “此前，该活动只覆盖一小部分人。近年来，参加科考旅行的人数开始放缓。慢慢扩大，感觉今年会大流行。”

国家地理南极半岛探险起价每人99800元

据中国国家地理工作人员介绍，目前2024年2月出发的南极科考名额已经售完。记者还在中国国家地理项目详情页上发现，2月份的南极探险已经下架。还在售的是2024年11月开始的《中国国家地理》南极半岛探险，一共17天，费用99800元/人起。点击注册页面，有五套不同规格的。可以选择，最贵的价格可以达到元/人。 “明年11月的这次南极科考名额基本已满，但你可以尝试候补，可能会有退款。”

工作人员表示，目前活动可接受的游客年龄范围为8-70岁。 70岁以上游客报名参加，需出具能够旅行的医疗证明。 “如果是老人或者小孩，身体状况不是很好的话，不建议报名。我们会在出行前与乘客签订合同。项目费用包含期间的所有食宿交通等费用我们还会为游客购买旅游保险。”

工作人员表示，他们组织的每一次南极科考之旅都会有所不同。 “有的经过南极半岛，有的穿越南极圈。我们一般会乘坐游轮上岛，近距离研究南极大陆。他们后续还会有前往南极和北极的科考之旅，虽然不能保证每年都会发生，但会比较频繁。”

越来越多的人拥抱“南极梦”

中国成为南极旅游第二大游客来源国

来自北京的李女士告诉记者，她已经成功报名参加明年2月份的南极科考之旅。 “因为我一直打算去南极，所以从今年年中开始，我就看了很多南极旅游产品。之前南美我也去过，所以想去更远的地方。”

李女士说，“此行的出发时间接近春节假期，也适合上班族。” “这次行程的大部分人都是中国人，所以不存在语言障碍的问题，而且还有中国国家地理杂志团队的专家跟随。”李女士说，她现在很期待明年2月的极地体验今年，“比如皮划艇、露营等，而且这已经是非常成熟的旅游线路，所以不需要担心安全问题。”

近年来，随着出境旅游越来越火爆，很多人不再满足于去欧美等地旅游，而是选择去探索极地、沙漠等地。如果你在社交媒体上搜索“南极洲”等关键词，很快就会发现大量网友发布了有关南极洲旅行的视频或帖子。据国际南极旅游运营商协会（IAATO）统计，中国是南极第二大游客来源国。早在2017-2018南极旅游季，中国游客人数就达到8273人次，占全球总量的16%，仅次于美国。 2022-2023年南极旅游季中国游客人数将达到1464人次。预计2023-2024年南极旅游季，中国游客将恢复到疫情前的80%。

网友阿和曾在社交媒体上发帖称，辞去白领工作后，作为一名登山滑雪爱好者，他被邀请以团队摄影师的身份去南极登山滑雪。在前往南极洲的游轮上，他意外地发现很多人都有去南极洲的梦想。 “一个来自江西的男孩是游轮的前台接待员，还有一个来自广西的男孩在游轮餐厅当服务员。他们都是通过在游轮上工作来换取一次南极洲之旅的。”

在南极洲，阿和看到了新的世界：可爱的企鹅、掠食性的虎鲸、百万年的冰川……阿和也对自己有了新的认识，他觉得自己还需要不断打破自己的认识。限制。

在南极洲你可以看到可爱的企鹅

去南极洲旅行是有教育意义的

保护环境，不要盲目跟风

扬子晚报记者顾艳七八年前曾到过南极。她说，因为南极洲是地球上最后一块净土，所以非常令人着迷。 “当时一个人的费用大约是5万元，船上有100多人。”顾彦回忆说，当时船上有各个年龄段的人，有带孩子的，甚至有70多岁、80多岁的老人。配备了国外科研专家、生物学家、气候专家、地质冰川研究专家等。

顾燕（右二）和她的南极同伴

顾彦说，上岛后，工作人员会提前勘察岛上地形，明确游客可以踏足的区域。 “我们在岛上的时候，专家也会在那里解答我们的问题。他们会介绍我，真的学到了很多关于岛上的地理环境、植物和动物的知识。”顾彦表示，这次在南极的经历将会令人难忘，层层的冰川形状独特，还有企鹅安静地休息和行走，“我能感受到那里自然和各种生命之间的交流和默契。”

南极长城站

这次南极之行，顾言最难忘的就是穿越德雷克海峡时难以忍受的颠簸。 “德雷克海峡有一个洋流区域，那里的风浪非常强大，可以将船只提升到近10米。”米高的我，90%以上的人都晕船了，甚至还打过滴水。 “虽然顾妍是当时少数几个没有晕船的人之一，但现在想起来还是心有余悸。”感觉船像地震一样颠簸，我受不了根本不。居住。”

顾言乘坐挪威海达路德游轮船头前往南极洲

南极洲发现两只海豹

这也是参加过南极之旅的游客在网上对这次旅程看法两极分化的原因。有网友觉得这笔钱花得值，是人生的一笔宝贵财富。很多跟风去了南极的网友回来后都后悔了，表示这次旅行浪费钱，又无聊又贵。

对于近年来南极游蓬勃发展的现象，顾彦表示，去南极的目的很重要，如果只是跟风的话，意义不大。 “因为每年可以去南极的人数是有限制的。这并不意味着没有限制。毕竟，人们走得太多，肯定会对环境造成污染。”

据了解，根据国际南极旅游组织协会发布的《南极旅游从业者活动指南》和《南极游客活动指南》，每年登陆南极的限制人数约为3万人，而仅有100人。人们可以一次登岛；主动靠近企鹅5米内等待。

顾彦还表示，如果你是一个环保主义者，看到南极洲的环境会让人们对环境有一个新的认识，并且你可以感受到南极洲已经在遭受全球变暖的威胁，因为气温升高、融化，百万年冰川崩塌的场景在你面前令人震惊，“所以我想这也是去南极的目的之一。去南极也许可以帮助你来了以后在环保方面更好地自律。”也具有深远的教育意义。”

紫牛新闻记者｜徐绍达

编辑｜张冰晶

编辑｜万慧娟

主编｜陈迪臣

图片及视频资料：受访者提供