海南环岛驿道历史探秘：从古至今的陆地交通发展历程

道路是城市的主要动脉。从古环岛邮路到建国后的海屿东、中、西线，20世纪90年代开始建设环岛高速公路，全面建成的环岛高铁2015年12月，环岛高铁2023年12月全线通车。

不断完善的路网浓缩了海南的发展历程。本期《科普海南》我们就来了解一下海南古老的陆路交通路线——环岛驿道。

最早的环岛路是从哪里来的？大概是这样的：“地上本没有路，但走的人多了，就成了路”。海南岛陆路交通的发展开始时仅有道路痕迹，后来形成了步行道、土路、山路。秦汉以后，由于军事征战和人民统治的建立，开始了手册出版。唐代开始出现驿站，沿海各县均有道路连接。元代，驿道越来越多。宋代，驿路繁盛，道路桥梁的修建已有记载。

明代，海南开辟了环岛驿道，即现在的“环岛驿”。数百年来，它一直是岛上最重要的交通动脉。全岛畅通的邮路不仅承载着传递公文、政府信件的功能，也成为连接琼州各地的重要交通动脉。明初，环岛站（东路站、西路站）起自琼州府城，止于崖州，正好绕岛一圈。

海南文史学者何一端所著的《琼崖古驿道》一书的封面是明代琼岛驿道的总图：从今天的海口出发，从琼台车站向东，途经文昌站、万泉站、乌石驿、波吉驿等12个车站，到达朝园站（位于今三亚市崖州区）。该线为车站东线。从朝源驿继续向西步行，从南向北又经过伊宁站、长江站、古丹站、朱雅站、通朝站等13个车站，最后返回琼台站。这条路叫做西邮路。

琼崖驿道自古就有。为什么选择明代琼岛驿道总图作为琼崖古驿道的综合表征？原来，何一端经过研究推演认为，现存记载完整的海南古驿道于明洪武三年（1370年）开始有序运营。其性能可靠，体现了中华文化的领先水平。它的许多部分都是对早期宋元路线的继承。据明代记载，环岛站东西两侧长度分别为1110里、1120里，共计2230里。

古代，环岛邮路因地制宜设有驿站（店）、驿亭、驿官、驿使、驿兵、驿马，形成了功能齐全的邮政服务体系。明正德所载的《琼台志》记载：“琼为临海郡县，北起琼山，南起崖州。道路虽分东、中、西三路，皆自北而南，东西各止于离海，故依依排列，书于亭台，百姓可观云。”

千百年来，驿路是海南岛古代陆路交通的主要通道。它建立了琼岛的基本交通格局，促进了商业交流，促进了文化的普及。到清末民初，随着经济社会的发展，环岛驿道逐渐退出历史舞台。