德国的汽车巨头已经摇摇欲坠 现在特朗普想把它们变成美国公司

当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）承诺对所有进入美国的商品征收全面关税，这可能会给欧洲汽车制造商造成严重破坏，受到危机打击的德国汽车行业被认为尤其脆弱。



特朗普在9月底的竞选活动中宣布，他希望把德国的汽车巨头变成美国的汽车公司。



“我希望德国汽车公司成为美国汽车公司。我希望他们在这里建厂。”特朗普在乔治亚州萨凡纳说道。他补充说，关税这个词是“我听过的最美丽的词之一”，也是“我耳边的音乐”。



此后，特朗普宣布了对中国、加拿大和墨西哥征收新关税的计划，这是他上任后的首批举措之一。这些措施包括对所有进入美国的中国产品征收10%的额外关税，对来自加拿大和墨西哥的所有商品征收25%的关税。



特朗普的第一份关税声明中没有提到欧洲，但欧盟政策制定者可能会担心，当选总统将注意力转向27国集团的汽车行业只是时间问题。



对德国来说，美国可能对欧洲汽车征收关税之际，德国顶级的原始设备制造商（OEM）已经陷入困境。



大众（Volkswagen）、梅赛德斯-奔驰集团（Mercedes-Benz Group）和宝马（BMW）近几个月都发布了盈利预警，理由是经济疲软和全球最大汽车市场中国的需求低迷。



荷兰国际集团（ING）运输和物流高级行业经济学家里科·鲁曼（Rico Luman）表示，德国汽车行业似乎严重受到特朗普关税威胁的影响。



据统计机构欧盟统计局（Eurostat）和荷兰国际集团研究集团（ING Research）汇编的数据，德国是迄今为止欧洲对美国最大的乘用车出口国，去年对美国的出口额为230亿欧元（合242亿美元）。这相当于德国对美出口总额的15%。



鲁曼表示，因此，对德国汽车制造商征收关税的可能性将使本已糟糕的情况变得更糟。



“它是制造业的核心，对吧？”鲁曼通过视频电话告诉CNBC，“因此，汽车工业最终与钢铁工业和化学工业联系在一起，所以这是整个供应链。”



德国政府发言人在接受CNBC采访时拒绝置评。



*大众、宝马和奔驰*

虽然一些分析人士选择不相信特朗普将德国汽车公司转变为美国汽车公司的承诺，但他们警告说，美国额外的关税将加剧全球汽车业面临的挑战。



标准普尔全球移动（S&P Global Mobility）汽车咨询执行董事迈克尔·罗比内（Michael Robinet）通过视频电话对CNBC表示：“这是在竞选过程中的言辞，但进口将面临一些压力，无论是通过关税，还是其他某种单方面行动。”



他说：“包括我在内的许多经济学家仍然担心的一个问题是，美国的失业率仍然徘徊在4%左右，所以试图在美国推动大量额外的工作将是有问题的。”



除了特朗普提议对中国、加拿大和墨西哥征收关税外，这位美国当选总统还发誓要对所有进入美国的商品征收10%或20%的关税。不过，目前还不清楚这一承诺是否会成为美国的政策。



“我们正在评估特朗普提议的关税。”大众汽车发言人通过电子邮件告诉CNBC。



这家总部位于沃尔夫斯堡的公司表示，目前在美国市场销售的90%以上的汽车都是在北美生产的，它们符合美国、加拿大和墨西哥自由贸易协定（USMCA）规定的免税待遇标准。



尽管如此，人们认为特朗普提议对加拿大和墨西哥征收关税将结束美墨加贸易协定。



与此同时，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）表示，该公司在美国拥有11000多名员工，主要生产乘用车和货车，分布在12个主要生产基地。“我们期待与美国新政府进行建设性对话。”一位发言人告诉CNBC。



宝马拒绝就特朗普关税威胁的前景发表评论。该公司在美国12个州拥有约30家工厂，其中包括位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的世界上最大的宝马生产工厂。



今年以来，大众汽车（Volkswagen）和宝马（BMW）的股价均下跌了约23%，梅赛德斯-奔驰集团（Mercedes-Benz Group）的股价同期下跌了约13%。



*“每个人都需要做好准备”*

“特朗普想要更多的关税，所以每个人都需要做好准备。”运输与环境运动组织（Transport & Environment）的汽车和电动汽车供应链高级主管朱莉娅·波利斯卡诺娃（Julia Poliscanova）通过视频电话告诉CNBC。



“我认为重要的是欧洲继续自己的路线，无论是在欧洲绿色协议还是在电气化议程上。特朗普可能会让美国在很多清洁技术和电动汽车方面落后，所以这实际上是欧洲同时加速发展的机会。”



“例如，对德国汽车制造商来说，这将是短期内的坏消息，但重要的是要明白，这就是世界的现状。我们只需要做对欧洲和欧洲工业利益最有利的事情，而不是放慢脚步。”