艰苦谈判后大众与工会达成协议：裁员逾3.5万人并大幅削减产能

大众汽车（Volkswagen）上周五宣布对其德国业务进行全面改革，包括未来裁员逾3.5万人，以及大幅削减产能。这是这家欧洲最大汽车制造商与工会在最后时刻达成的一项协议，目的是避免大规模罢工。



经过70个小时的艰苦谈判，工会领导人称赞该协议是“圣诞节奇迹”，这是该公司87年历史上最长的谈判。不会立即关闭工厂或裁员，而且大众似乎已经放弃了削减10%工资的要求。



该协议避免了代价高昂的罢工，也可能让经过数月谈判的投资者松一口气。交易结束后，股价在延长交易中上涨2.4%。他们今年已经损失了23%。



自9月以来，大众汽车一直在与工会代表就采取必要措施进行谈判，该公司称这些措施是为了与廉价的中国竞争对手竞争，并应对欧洲需求低迷和电动汽车普及速度低于预期的问题。



在过去的一个月里，大约10万名工人已经举行了两次罢工，这是大众汽车历史上规模最大的罢工，抗议削减成本的计划。



大众汽车集团（Volkswagen Group）首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在一份声明中表示：“通过商定的一揽子措施，公司在成本、产能和结构方面为未来制定了决定性的路线。”



“我们现在回到了成功塑造自己命运的位置。”



大众表示，这笔交易将在中期内每年节省150亿欧元（156亿美元），并且对其2024年的指导方针没有重大影响。

虽然没有立即关闭，但大众表示正在研究德累斯顿工厂的选择，并重新利用奥斯纳布吕克工厂，包括寻找买家。部分生产将转移到墨西哥。



到2025年底，德累斯顿工厂的汽车生产将停止。根据集体工资协议，大众汽车公司的员工在未来四年将不会加薪，而一些奖金将被取消或减少。



大众最大的沃尔夫斯堡工厂的生产将从四条生产线减少到两条。



劳资协会主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）表示：“不会关闭任何工厂，也不会因为运营原因而裁员，我们公司的工资协议将得到长期保障。”



*谈话到深夜*

第五轮谈判从上周一开始，上周在汉诺威一直持续到深夜，谈判代表们只休息了一会儿，睡了一会儿，喝了咖啡、咖喱香肠和水果。



未来裁员3.5万人，约占大众员工总数的四分之一，与此同时，该公司在德国的工厂网络将减少逾70万辆汽车。不过，德国金属工业集团（IG Metall）首席谈判代表托尔斯滕·格罗格（Thorsten Groeger）表示，此次裁员不涉及强制裁员，是解决产能过剩问题的一部分，将以对社会负责的方式进行。



欧洲汽车市场分析师马蒂亚斯·施密特（Matthias Schmidt）表示：“到2030年，在人口曲线上削减3.5万个工作岗位可能还不够，而且需要更长的时间来解决目前我们在整个欧洲市场看到的停滞。”



他补充称：“我想说，工会可以从中得到比大众更多的东西，但实际上，由于大众复杂的结构，这可能是他们现实中所能期望的最好结果。”



最大股东保时捷（Porsche）对上周五达成的协议表示欢迎，称其“显著提高了大众汽车的竞争力”，并补充称，目前实施裁员至关重要。



*竞选议题*

会谈是在汉诺威市郊一家破旧的普通商务酒店举行的，双方代表在这里进行了多轮会谈，其间不时会被休息打断，因为他们在午夜之后还在囤积咖啡和水果。



一些工人打了一轮牌来减压。



大众汽车的危机发生之际，正值欧洲最大经济体的不确定性和政治动荡，以及该地区汽车制造商之间更广泛的动荡。



在德国2月提前大选之前，如何解决经济增长乏力的问题已成为竞选议题的中心，而民调中落后的德国总理奥拉夫·舒尔茨（Olaf Scholz）则敦促大众保持所有工厂的运营。



上周五晚，舒尔茨对“良好的、社会可接受的解决方案”表示欢迎，并在一份声明中补充说，“尽管困难重重，但它确保了大众汽车及其员工可以期待一个美好的未来。”



Hauck Aufhaeuser Lampe Privatbank首席经济学家亚历山大·克鲁格（Alexander Krueger）表示，乍一看，这似乎是双方都能接受的妥协。



“其他公司也在推行裁员计划，大众似乎只是一个开始。”他说，“竞争性的价格压力可能会要求稍后进行进一步调整。”



由于工会立场坚定，包括赫伯特·迪斯（Herbert Diess）和贝恩德·皮切斯里德（Bernd Pischetsrieder）在内的大众汽车（Volkswagen）前老板们对这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商进行深远变革的努力以失败告终。



IG Metall的罢工威胁是一个强有力的谈判筹码。瑞银（UBS）估计，按每天生产汽车减少2000-3000辆计算，大众在德国每罢工一天，营收可能损失高达1亿欧元，营业利润可能损失约2000万欧元。