国内有售的俄式神车推荐：瓦滋猎人等复古越野车型解析

20世纪90年代初，嘎斯、拉达、伏尔加等汽车退出国内市场后，战斗民族神车更多地通过“路怒症”视频出现在公众视野中。或许是百万美元的奔驰G太贵了，又或许是硬派、纯越野的车型越来越少。很多人都非常怀念这些俄式驾驶机器。

不过，不用担心你的感受不会被实现。许多俄式汽车通过平行进口的方式在中国销售。它们具有复古的造型和纯粹的机械质感。转动方向盘的那一刻，就像喝了一杯浓烈的伏特加，醇厚而直接。

本期我们就为大家介绍几款在国内上市的“俄式神车”。

瓦茨猎人

售价：14.98万元

瓦兹猎人由红色兵工厂乌里扬诺夫斯克汽车制造厂生产。它是传奇军车“Gaz-67”的升级型号Vaz 469的民用版本。它也与北京212有远亲关系，北京212是GAZ 69的早期仿制品。瓦茨猎人可以被视为“俄罗斯BJ212”。

在纯粹的事情上，猎人和守卫几乎处于同一水平。比如：钢质中控台、推拉窗、比BJ212简洁的车内氛围、几乎没有储物格等。一切都是为了避免电气故障影响正常行驶。感觉就像随时上战场一样。 。

中控台上四个独立的圆形表盘从左到右分别是燃油位、水温表、机油压力表、电池电压表。 10.2英寸大屏？别开玩笑了，收音机是奢侈品。

地板上的硬质塑料地板也便于户外使用时清洁，只需用水冲洗即可。怎么样？我从来没有见过这么粗犷的越野车！ ～

还有一些非常有趣的小细节。猎人的油箱采用左右双油箱设计，左右两侧均可加油。为了保证整体刚性，猎人的车顶是一体式的，不可拆卸，但车门是通过简单的螺丝连接的，普通人也可以自行拆卸。

瓦特猎手的车身尺寸为4100*1730*，轴距、最小离地间隙为210mm。前悬设计使其接近离去角达到36°，通过能力非常不错。同时，非承载式车身和分时四驱系统也是全系标配。

发动机搭载2.7L汽油发动机，最大功率94.1kW（128Ps）/，最大扭矩209.7Nm/。最高时速为130公里/小时。本书表现平平。低速范围扭矩储备比较充足，但高速表现一般。它符合传统越野车的特点。翻山越岭，才是它应该做的事情。

不过从其非独立悬架的底盘结构来看，猎人的爬坡能力和舒适性表现并不是很好。前悬架为三连杆螺旋弹簧。这种结构极大地限制了车轮的自由行程。越野时，悬挂的车轮无法提供抓地力；板簧后悬架同样强调承载能力，与舒适性无关。大关系。另外，瓦特猎手的座椅也比较硬。无论是开车还是坐着，它们都又重又硬。

对于注重舒适性的人来说，Watts 无疑是个渣男，但喜欢这样车型的车友似乎找到了宝，从底盘爬坡能力较弱和一切为了可靠性的角度来看。你看，猎人和防御者都是适合长途旅行和无人区探险的工具车，但猎人的价格只有防御者的五分之一。毕竟也已经停产了。

拉达泥砖

售价：12.5万元

相比Watts ，Mud Tile在外观和配置上略显现代元素。不过，自1977年诞生以来，除了动力、配置、传动系统不断更新之外，泥瓦的外观几乎没有变化，始终保持着方形的造型。

与吉姆尼相同的三门五座设计、相同的进口身份、相似的价格，吉姆尼在国内最直接的竞争对手就是吉姆尼。虽然看上去没有吉姆尼那么时尚，但是Mudwa在一些软硬件配置上还是有自己的优势的。

Mudwa的前后轮距分别为1476和1476，比吉姆尼宽了10多厘米，带来了更好的高速稳定性； 205mm的最小离地间隙比吉姆尼的190mm更悠闲。 85L的油箱容量也比吉姆尼的一半多。

虽然内饰的造型依然没有一点设计感，但是泥瓦的配置还是比较现代的。它有电动后视镜、电动车窗、座椅加热、助力转向等配置，日常使用的便利性还是有保证的，但和猎人一样，泥车里几乎没有储物空间。设计。

通过轻轻移动侧面的设备，您可以移动前排座椅并进入后排。

三个变速杆的操作说明简单粗暴。

你没看错，为了节省后备箱空间，设计师把备胎放进了发动机舱。另外一个有趣的点是，泥瓦底盘采用了前双叉臂 后整体轴悬架，具有比较高的结构可靠性和越野性能。此外，Mudwa采用纯机械全时四驱系统，带有中央差速锁和低速四驱锁功能。硬件非常强大。

Mudwa 1.7L发动机的最大功率为60Kw，略逊于吉姆尼。变速箱匹配5速手动或4速自动，动力表现中规中矩。凭借轻量化的车身、强劲的越野能力以及足够的舒适性，Mudwa与吉姆尼一样具有竞争力，也是十万元以上价位硬派SUV的新选择。

瓦齐尔旅行者

售价：15.98万元

与瓦茨猎人一样，旅行者的外观和内饰风格也比较简单。全车基本没有什么舒适性的特点。几乎相同的动力、变速箱和四轮驱动系统只会让旅行者比其他MPV车型更丰富、更好。越野能力。与日产的厢式卡车一样，旅行者实际上只是一个经过修改的胚胎。

超大的隔层尺寸和简洁的设计也为有想法的人提供了更多的可能性。旅行者可改装成露营房车、路口防护车或旅行观光车。也有不少俄罗斯人把后备箱改装成了餐车，直接用来制作快餐，就像成龙电影《快车》中的三菱微面一样。

其实对于国内的游客来说，更适合藏族导游使用。由于环保政策等原因，以前在藏区使用的LC80等车辆正在逐渐被淘汰。旅行者还具有一定的越野性能和出色的装载能力。最重要的是价格比现在的陆地巡洋舰便宜很多。

看完这些古董，有读者可能会想，俄罗斯的汽车制造水平还停留在上世纪吗？当然不是。随着时代的发展，俄罗斯汽车制造业也在与时俱进。但与吉利、长城等一线自主品牌相比，现代车型的产品力并不强。相反，这些古董更有吸引力。激发兴趣，激发记忆。

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