WEY坦克300：20万内全能越野车，硬派越野与城市通勤的完美结合

作者 |关宇航

Qipa 的报告()

近来，WEY Tank 300成为汽车爱好者的宠儿。作为长城“坦克”平台下的首款越野车，它不仅以不到20万的价格圆了很多人的越野梦，也成功让“大梁车”少数模特走进更多人的生活。

坦克300

从前期的试驾中可以看出，虽然坦克300是一款硬派越野车，拥有厚梁车身、硬派分时四驱和差速锁，但长城依然将其调整为具有良好的高速公路驾驶质量。从舒适性到操控性，坦克300都可以部分接近甚至达到同级别普通城市SUV的水平；再加上WEY在智能科技和主动安全领域一贯的高配置表现。坦克300不仅可以越野出行，还可以成为合格的家庭通勤工具。

关于坦克300为何如此全能，除了底盘调校技术之外，我们不排除确实是“坦克”新平台的贡献，因为当平台拥有技术优势时，确实更容易造一辆好车。来。

显然，长城自己也明白，他们之前投资200亿的几个新造车平台拥有巨大的技术优势。在WEY品牌发布的新车产品序列规划中，我们已经看到将会有两款MPV车型。诞生于“坦克”平台的MPV车型在所有汽车细分领域中对乘坐舒适性的要求最高，与顶级豪华轿车不相上下。

但看到这里，你一定会想，“等等！坦克平台不是大梁平台吗？真的能造MPV吗？”

答案当然是，无论以前还是现在，市场上一直都有大良MPV车型；而且在某些特定的使用场景下，大良MPV仍然具有不可替代的重要意义。

从 德利卡 到 瓦兹 的旅客

您甚至可以购买依维柯 2046

说起大梁车身的MPV车型，相信大多数人都知道的就是之前的三菱得利卡。它由中国东南汽车公司制造。由于国内生产的成功，得利卡虽然已经淡出市场一些年了，但仍然拥有庞大的人数。在二手车市场上，如果你有兴趣购买一辆车况良好的得利卡，那并不是什么难事。

当然，得利卡之所以拥有庞大的用户量，不仅在于其良好的性价比，还在于其硬核的产品实力和过硬的产品品质。

例如，核心大梁底盘与普通MPV的一体式车身不同。无论是早期的三菱产品，还是后来的东南两驱版，其大梁都是独立于车身而存在的；这也让它比普通MPV更有能力。 MPV能够适应更加恶劣的路况，即使常年颠簸也不会造成车身结构变形。非常适合我国早期道路设施不发达的交通需求。在新疆、西藏、内蒙古等西部地区具有不可替代的意义。 。

目前平行进口销售的“苏联风格”Vazi 也是如此。虽然入境买家更多的是为了“时尚风格”，但在祖国广阔的西伯利亚地区，道路环境十分恶劣，只能使用大梁的车辆。只有硬派MPV才能承载车主和乘客无压力的出行。在这种情况下，娃子旅行者的实力是普通车型无法比拟的。

不过，对于瓦兹旅行者来说，虽然它具备越野能力，但很多人可能无法接受俄罗斯的造车风格。除了作为一辆汽车之外，Vaz 真的没什么用。相比同价位15万的其他MPV车型，用“工业垃圾”来形容瓦子旅行家并不为过。

如果你不想买二手​​得利卡或者“工业废品”娃子旅行家；事实上，中国还有依维柯2046供您选择，具有“军车”底盘、大梁和四轮驱动。甚至为了满足消费者的需求，如今不少改装厂家都推出了基于2046底盘的全地形旅行车型或者房车。它们一方面拥有硬派狂野的外观造型，另一方面又拥有温馨精致的内饰。

毕竟2046的机箱尺寸足够大，内部空间也充足。

唯一的问题是，由于依维柯2046的信息比较敏感，所以这里不再赘述。有兴趣的可以自行深入了解。

大良MPV确实具有重要意义

从上面这段话，我们可以清楚地看到大良MPV有其独特的意义，那就是“全地形使用场景”。与我们常见的MPV类型相比，大良MPV更像是一款带有MPV车厢的越野车。车。如果参照得利卡此前在西方“载人交通”需求场景中的广泛应用，那么WEY的大良MPV一定会获得相应的市场。毕竟，现在“秘密”旅游市场越来越火爆，对于具有越野能力的MPV车型，需求不断增长。

除了这个意义之外，大良MPV其实还有一个其他所有MPV都不具备的优势，那就是安全性。众所周知，由于前碰撞缓冲区较短，且需要牺牲A柱来换取可视性，所以几乎所有的承载车身MPV在碰撞安全性上都表现不佳，至少与轿车、SUV相比是这样。同一级别。不令人满意。

大梁的MPV则不存在这个问题。虽然A柱依然不占优势，碰撞缓冲区依然较小，但因为横梁极粗，车身核心区域的安全性能自然更好，甚至看起来像个大佬。 “我的缓冲区在别人的车上”的感觉。

对于WEY来说，推出大良MPV确实不是一个热门主意。首先，我们一开始提到的“坦克”平台的舒适性表现其实不错，有打造MPV的潜质；其次是目前的市场环境。首先，家用汽车开始考虑越来越多的“自驾出行”需求。 ，其次，安全性越来越受到消费者的重视，而“坦克”大梁平台就能满足这两点。

所以，也许明年或者后年，当我们在市场上看到WEY的MPV时，如果造型非常硬朗、漂亮，也许你我真的会买一辆。