辛亥革命期间四川保路运动的历史背景与影响分析

1911年辛亥革命时四川的情况 11.帝国主义势力的深入 12.保路运动前夕四川人民自发斗争的特点和发展趋势 23.川汉铁路公司的成立和沿革24、波澜壮阔的护路运动爱国运动2 [论文关键词] 1911年辛亥革命时期的四川局势 [论文摘要] 1911年，四川护路运动发生在《辛丑条约》之后。帝国主义对中国的侵略以所谓“保全”的方式变本加厉。清朝彻底向帝国主义投降，大肆卖国。中华民族与帝国主义之间的矛盾以及人民群众与封建主义之间的矛盾空前激化。 19世纪末20世纪初，四川展开了收回路权、矿权的斗争。宣统三年四月（1911年5月）“内阁”成立后，为获得帝国主义的支持，清政府宣布接管已交涉的铁路。各省“国有”，用借钱修路。 “国有化”的铁路被拍卖给帝国主义。 “皇室内阁”成立不久，就与英、法组成的“四国银行集团”谈判签订了《粤汉川铁路贷款合同》（简称《湖广铁路贷款合同》） 、德国和美国，把这两条铁路拍卖给帝国主义者。 。这种背叛国家民族利益的“国有”铁路政策，自然引起了全国人民的抵制。经过粤、湘、鄂、川四省人民长期奋斗，粤汉川铁路转为商业运营。四省铁路公司历经千辛万苦，共筹集资金超过4000万两。这些资金包含了数千人的血汗！清政府公然拍卖路权，不仅侵占了资产阶级的利益，而且直接损害了劳动人民的切身利益。四省人民立即发起了轰轰烈烈的护路运动。

但清政府一意孤行，强行收回了这两条铁路，镇压了护路运动。 7月15日（9月7日），四川省长赵尔丰残酷镇压保卫道路的无辜群众，造成数十人死亡。四川人民群情激愤，四川革命风暴骤然爆发，形成了全国革命运动的高峰——四川保路运动。四川护路运动是近代四川社会基本矛盾的全面爆发和四川各路爱国革命力量的汇聚。 《辛丑条约》签订后，四川各族人民开展了反帝反封建的斗争，四川多次发生同盟会起义。有明确的历史事实证明，这场运动的基本动力是以农民为主体的群众。资产阶级作为这个时代的“主要推动力”，充当了运动的领导者。领导护路运动的宪政先生们，与经济、资本主义企业有着密切的关系，特别是铁路，它是近代交通运输业。他们既是铁路的股东，又是商业川汉铁路公司的董事。他们的政治、文化、思想与为地主阶级服务的封建士大夫有明显不同。帝国主义势力的渗透。四川省，素有“天府之国”之称，一直是外国侵略者觊觎已久的地方。一些侵略者将四川视为他们志在必得的“中华花园”，也有人将其视为扩张势力的“第一关注点”。侵略者不仅把四川视为倾销货物、掠夺原材料、输出资本的广阔市场。 ，并作为入侵西藏及我国西南省份的战略基地。 “四川立足西边，殷福民富，通藏印，下达江海，左为贵州保定，右为陕西、湖南。因为四通八达商战之地，外人竞相争夺。”

因此，第二次鸦片战争后，侵略者的魔爪开始从沿海、江河伸向四川，通过一系列政治、经济、军事、文化侵略手段，逐渐将四川推向半衰亡的深渊。殖民地和半封建的。 1876年的《中英烟台条约》，标志着外国资本主义对我国西南地区的侵略加剧，并逐步获得了开设商业场所、设立领事馆、夺取海关、设立租契等一系列特权。 1887年至19世纪末，帝国主义剥夺了四川江的通航权。早在1865年，帝国主义就在四川等地发现了矿产，并在1894-1895年甲午战争后掠夺了四川的矿产。 1891年，英国侵略者里德勒在四川设厂，随后又在四川设立公司、洋行，以达到倾销商品的目的。外国侵略者对四川的政治经济侵略日益加深的同时，宗教文化侵略也日益猖獗。然而法国等国家也愈发猖獗。 2、保路运动前夕，四川人民自发斗争的特点和发展趋势。 1900年，义和团运动标志着中国人民反帝爱国运动的高潮，推动了国民革命的高潮。仅从1900年到1910年，四川各族人民就多次自发斗争。新的历史时期，四川人民的反帝反封建斗争呈现新特点、新发展趋势。它发展迅速，群众广泛，党的作用突出。它开始从自发的骚乱转变为自觉的资产阶级民主革命运动。 1911年9月，《民立日报》写道：“四川人民的争路很早就引起了。于蛮子（注：指于东辰）案后，四川人民的仇外心理越来越严重。这一次他们拒绝债务、争路皆因于此。”

因此，四川护路运动既是近代四川人民反封建斗争的全面爆发，又是因时代不同而呈现出新特点的新斗争。川汉铁路公司的建立和沿革 19世纪末以来，帝国主义国家为争夺中国铁路的建设和借用权而展开了激烈的竞争。这是帝国主义向中国输出资本、残酷压迫中国的重要途径。甲午战争后，各帝国主义列强开始疯狂掠夺我国铁路主权，争夺“势力范围”，四川也不例外。四川人民坚决反对帝国主义掠夺中国铁路主权。 1903年9月9日，西凉抵达成都，接管印章。经过一番准备，1904年1月，官营铁路公司在成都乐府峰成立。 。官办铁路公司成立之初，四川神民就利用西凉“深知时势”，“欢喜祈之”，“以额举手庆贺，待其成功”。 1904年11月27日，东京留学四川的学生发表了《川汉铁路事变致蜀国先祖的信》，表达了发展民族资本的强烈愿望。经过一系列变迁，川汉铁路公司于1907年改制为商业公司。1911年，清政府宣布将铁路收回为“国有”，并以“借钱”拍卖给帝国主义。 “修路”的言论引起了四川乃至全国人民的强烈不满。 4、波澜壮阔的保卫铁路的爱国运动。 “国有”铁路政策一经出台，立即引发了中国人民反帝反封建斗争的热潮。湖南、广东、湖北三省的护路运动进入新高潮，形成群众性政治运动。继上述三个省份之后，四川的护路运动也迅速兴起并愈演愈烈。

针对商办铁路接管过程中出现的“非同寻常的变化”，川汉铁路公司于5月28日召开临时股东大会，商讨应对措施。此时，川汉铁路董事会、四川省顾问局、四川省城各企业士绅、商人以及北京的四川官员纷纷出面，恳求清政府收回命令。 ，但他们遇到了障碍。反对铁路“国有”政策的斗争愈演愈烈。 1911年6月17日上午，四川铁路公司召开会议，宣布成立四川铁路保卫同志协会，影响全省。会后，宝路同志联谊会向省长衙门发起请愿，同时下发了《宝路同志联谊会宣言》、《讲话部通知》、《给万州秘书长的指示》四川省筑路同志协会成立后，掀起了一股“奋起”保卫公路的热潮。 1911年6月28日至1911年8月间，四川各地共成立了67个路基同志会，并以各种形式反对清政府和帝国主义。从四川到成都代理四川总督，奉清政府之命镇压护路运动，制造了一场屠杀，史称成都惨案。全国各地纷纷起义。在四川同志军革命暴力的打击下，清朝在四川的反动统治很快开始崩溃。由四川护路运动发展而来的革命运动，是武昌起义的导火索。导致湖北武昌清政府出现军事空白。 1911年辛亥革命期间，四川是最快获得独立的，但四川的护路运动也不逊色。四川推翻清朝统治、实现独立的动力是以农民为主体的人民，主要形式是全省同志的武装斗争。四川人民浴血奋战，取得了推翻清朝专制统治的胜利，使民主共和的理念深入人心。林伯渠同志谈到四川护路运动的意义时说：“它反映了当时全国人民爱国民主的迫切要求。”当帝国主义毒害中国、中华民族陷入危险时，四川人民以纯真的爱国热情，艰苦奋斗，建设了自己的铁路，实现了祖国的现代化救国。