恩智浦出席2026智能电动汽车发展高层论坛

4月12日，车百会研究院在北京举办智能电动汽车发展高层论坛。恩智浦半导体副总裁袁文博受邀参加国际论坛，围绕汽车产业高质量发展路径和汽车生态构建，分享了恩智浦在系统级创新和中国本地化方面的最新进展。

以边缘AI技术与深度本地化

驱动中国汽车产业高质量创新

当前，汽车产业正经历从电动化到智能化的关键跃迁。作为全球领先的汽车半导体企业，恩智浦始终以系统视角参与这一进程——不仅提供芯片，更致力于构建面向未来的技术平台与开放生态。

从全球技术布局到中国本地闭环，恩智浦正推动形成一个更智能、更可持续的汽车产业生态，目标是打通从产品定义、研发到制造的全价值链，成为契合中国客户需求的技术合作伙伴。

锚定边缘AI

三大战略收购，构建未来智能边缘核心

边缘AI是恩智浦面向未来发展的战略布局重点。作为全球领先的汽车半导体公司，恩智浦深信，真正的智能不仅存在于云端，更存在于设备端——在车辆、在工厂、在每一个需要即时响应与可靠决策的“边缘”， 以满足低功耗、功能安全、实时响应的需求。

以汽车为例，其应用已超越传统的车载娱乐与ADAS，深入至汽车的各个核心领域：在传统低功耗领域，涵盖电池管理（如健康状态监测、电芯异常检测）与车载网络安全；在中央计算单元，实现多模态感知融合、AI处理及预测性维护；在区域控制层面，应用于路面检测、AI赋能的座舱与环境控制等。

2025年，恩智浦完成了三项关键收购，旨在进一步完善并扩展恩智浦在汽车及工业物联网终端市场的边缘AI系统级解决方案。：

收购Kinara，强化设备端AI推理的算力基础，其高效的Ara系列独立NPU为边缘AI任务带来能效比的显著提升，并为AI驱动边缘系统建立了一个可扩展的平台。

收购TTTech Auto，其领先的汽车中间件与安全解决方案进一步增强恩智浦的系统级平台，加速赋能软件定义汽车。

收购Aviva Links，一家专注于SerDes标准的车载连接解决方案供应商，打通高带宽数据传输瓶颈。

软件定义汽车

构建清晰、可演进的电子电气架构

恩智浦通过搭建“中央计算-区域控制-边缘节点”三级架构，旨在为车企提供可扩展、可持续迭代的系统级平台。

1中央计算层：作为行业首款5nm车用处理器，S32N系列专为中央控制器而生。以S32N79为例，它不仅能提供8个A78核和12个Cortex-R52核以实现强劲的实时处理能力，其独特的多核隔离与高安全架构，允许在一颗芯片上同时运行不同功能安全等级、不同实时要求的复杂任务，是实现多个传统ECU功能融合集成的硬件基石。

2区域控制层：推出下一代S32K5系列车载MCU，这是行业首款带有嵌入式MRAM的16nm FinFET MCU，突破了MCU性能的界限，同时又兼顾了区域控制解决方案所必需的安全性、高效率和隔离功能，帮助车企在复杂的线束架构下，有效解决末端节点算力不足这个“老大难”问题。

3边缘节点层：在末端节点，恩智浦则通过一系列微控制器产品来实现边缘节点的成本和效率的提升，让整车的“神经网络”末梢也变得更加高效。

同时，架构的可靠运行离不开“两张网”的革新：高速车载数据网络和48V汽车能源网络。恩智浦致力于提供全套的车载网络解决方案，并引领48V系统的普及，以更高效的方式为线控转向、主动悬架等高耗能应用提供更稳定的动力来源，这是实现高级别智能底盘的物理前提。

CoreRide平台

化解集成之痛，让创新更快落地

为应对软件定义汽车趋势下系统集成复杂度高、开发周期长的行业挑战，恩智浦于2024年推出 CoreRide——一款“开箱即用”的系统级开放平台。它预先集成电源、计算、网络及基础软件，帮助车企与Tier 1大幅降低集成成本、缩短开发周期。

CoreRide支持从高端到主流车型的可扩展部署，并确保软件模块跨平台复用与OTA持续升级。这意味着，客户可将资源聚焦于差异化体验与上层应用，而不必重复投入底层集成。

深度本地化，实现完整闭环

在中国，为中国；在中国，为全球

2025年，恩智浦成立中国事业部， 进一步践行“在中国，为中国；在中国，为全球”的本地化战略。对恩智浦而言，这是贯穿产品定义、研发、制造到生态构建的全链条实践。

本地定义

在电气化、智能驾驶、智能座舱、先进雷达等领域，恩智浦的产品定义团队扎根中国，与客户紧密协同，为确保本地化产品的规划紧密贴合中国市场的实际需求，实现从需求到产品定义的深度本土化。

本地研发与制造

恩智浦在中国拥有强大的端到端研发体系，承担着从应用开发到核心芯片设计的重任。在制造端，恩智浦在天津设有全球最大的封测基地，并与本土晶圆厂及外包封测企业紧密合作，确保供应链的韧性、灵活性与快速响应。

本地产品推进与落地

持续推进更多产品的本地化进程，以充分贴合中国客户、政府监管以及整体市场的要求。

MagniV系列MCU，已实现端到端的本地化生产。

备受关注的S32G2网络处理器，将于今年在中国实现量产。

S32K1系列及车载网络相关产品系列（如CAN/LIN），已规划于2028年作为核心本地化产品推向市场。

在电池管理等领域的优势产品，恩智浦也已拥有明确的本地化推进路线图。

本地生态

恩智浦秉持开放共赢的理念，与国内领先的操作系统厂商、工具链伙伴、工程服务商及软硬件开发商建立了广泛而深入的合作。在CoreRide等平台的生态建设中，恩智浦致力于与伙伴一起，打造更贴合中国开发生态的系统解决方案，共同服务中国汽车产业的智能化跃迁。

从边缘AI到软件定义汽车，从平台化架构到本地化闭环，恩智浦正以全球资源与本地敏捷性，与中国汽车产业并肩前行。

未来，恩智浦致力于提供更多面向边缘AI的本土系统级解决方案， 携手合作伙伴持续构建开放的生态支持，共同应对产业变革的复杂性，驱动汽车产业的高质量创新和可持续发展。