航盛集团亮相IAEIS 2026国际汽车电子产业峰会

全球汽车产业竞争格局正发生结构性转变，中国企业应坚持长期主义，积极拥抱AI，共筑汽车产业可持续发展健康生态，实现高质量发展。——航盛集团董事长，深圳市汽车电子行业协会创会会长、现任会长杨洪

6月27日，由深圳市汽车电子行业协会主办的主题为“AI智驾引领 芯链协同升级 共筑汽车电子新质产业生态”的IAEIS 2026第十五届国际汽车电子产业峰会在深圳隆重举行，航盛集团董事长，深圳市汽车电子行业协会创会会长、现任会长杨洪受邀出席峰会并作主题演讲，系统梳理了中国汽车产业发展的时代脉络，并分享了在新形势下产业破局与高质量发展的深度思考。

杨洪董事长指出，今年是深圳市汽车电子行业协会成立十六周年，协会会员规模已超过800家。作为国内首个连续举办十五年的汽车电子产业峰会，本届大会参会人数突破1000人，不仅见证了我国汽车产业从“十二五”到“十四五”的跨越式发展，也记录了深圳成长为汽车产业重镇的峥嵘岁月。

杨洪董事长表示，世界汽车产业进入以电动化为主和中国率先发展的全球化时代，单一技术路线无法通吃全球市场。纯电、插混、增程、燃油等多元化动力路线将长期并存。中国车企正依托成熟的供应链优势，助力合资品牌打造“在中国，为世界”的新格局，零部件企业在产业链中的话语权显著提升。

杨洪董事长强调，汽车产业正从“软件定义汽车”迈入“AI 定义汽车”新阶段，AI智能体扮演关键角色。通过舱驾融合芯片，汽车正从“多系统协同”走向“统一智能决策”，推动汽车进化为“物理AI智能体”。企业应提前规划算力储备、加强数据供给、构建企业级大模型平台，并探索AI时代的新合作模式，以构建体系化的AI竞争力。

杨洪董事长认为，高阶智驾竞争即将进入普及战，自动驾驶有望加速商业化落地。随着国内车企在“三电”和芯片领域形成技术闭环，L3、L4级自动驾驶商业化已进入关键期。预计到2030年，L3将实现规模化落地。他强调，安全是底线，自动驾驶需达到极高的参数模型门槛，通过技术迭代实现高于人类的安全性能。

杨洪董事长指出，面对激烈的市场竞争，中国汽车产业走国际化发展路线已从“战略加分项”演进为“生存必选项”。在国内市场从增量转向存量博弈的背景下，海外市场持续增长为中国车企提供了机遇。中国车企凭借在电池技术和产业链整合上的领先优势，正加速从“产品出口”转向“生态出海”，从“具备出海能力”迈向“具备全球竞争力”。

杨洪董事长指出，“十五五”期间是中国汽车产业由规模扩张向高质量发展的关键期，也是抢占全球汽车产业战略制高点的机遇期。行业必须高度重视车规级芯片等“卡脖子”难题，强化芯链协同，确保产业链自主可控。他呼吁行业正视行业利润偏低、非理性竞争等痛点，加强国际标准对接，开展“整车、零部件、本土化制造、品牌、服务”五位一体的全生态出海，从而提升我国在全球新能源汽车治理中的话语权。

面对“十五五”关键期，杨洪提出了五点思考与行业共勉：

1旗帜鲜明反对无序内卷，警惕过度压降成本侵蚀行业利润与产品质量；

2积极拥抱AI，通过全要素创新发展新质生产力，跳出价格战泥潭；

3顺应智驾向自动驾驶的潮流，坚守安全合规底线，实现“科技向善”；

4奉行长期主义新内涵，从“拿来主义”转向“核心自研 长期投入”，从追求规模转向追求全生命周期价值，从单打独斗转向共生共赢；

5践行ESG核心理念，构建健康有序、价值共生的产业新生态，树立中国品牌在全球的良好形象。

杨洪董事长最后表示，深圳市汽车电子行业协会将继续立足深圳、扎根大湾区、面向全球，凝聚会员企业力量，为中国汽车强国梦的实现做出更大贡献。

会上还举行了2025年度汽车电子科学技术奖颁奖仪式。航盛凭借具备自主决策能力AI中枢的依智4.0平台，为行业提供了技术领先的AI算力基座解决方案，助力汽车持续智能化升级，荣获“卓越创新产品奖”。

深圳市汽车电子行业协会由航盛在2010年发起创立，自创立以来，一直不断提升专业服务水平和服务层次，致力于促进会员企业之间的协同与交流，加强同产业界的互动与对接，为会员企业搭建人脉、拓展商脉，推动会员企业的长足稳健发展。截至今年，协会已成功举办15届汽车电子产业峰会，是迄今为止国内第一个以汽车电子为核心要义连续举办的峰会，是我国汽车电子行业发展史上的一次创举，切实发挥了促进产业融合、资源整合、力量聚合的积极作用，推动中国汽车产业高质量发展。