第十届中国航展落幕：签订234亿美元项目，航天科技引领未来探索

11月16日，为期6天的第十届中国航展在珠海落下帷幕。会上签约项目300多个，总金额超过234亿美元，销售各类飞机227架。仅中国航天科技集团就一口气签署了总金额超过1000亿元的合作协议，闪耀世界。

最近热门的科幻电影《星际穿越》描述了NASA（美国国家航空航天局）如何飞出太阳系，穿越银河系，拯救人类免于灭绝。它带着爱和勇气，寻找适合人类居住和繁衍的星球家园。这个故事也极大地点燃了我们对明星的热情。

宇宙浩瀚，星辰浩瀚。自20世纪50年代和1960年代苏联发射第一颗人造卫星和美国阿波罗载人登月以来，人类迎来了前所未有的太空探索新时代。今天，航天航空与世界工业科技的联系更加紧密。空间技术已逐步应用于无线通信、导航、天气预报等民用行业，形成了庞大的产业链。

以NASA为代表的航天大国如何玩转“星际旅行”？全球航空航天业现状如何？中国如何才能迎头赶上？

星际穿越的大国游戏玩法

航天航空可分为卫星、载人航天、深空探测三大方向。它们基本上反映了一个国家最先进的技术，需要巨大的支持资金。因此，世界航天史基本上就是一场大国之间的博弈。摔跤比赛的历史。

通过对比各国航天机构的信息可以看出，美国在航天领域的研发和投入方面是当之无愧的第一国家。

在资本投入方面，NASA 2013年的预算达到177亿美元，可能超过中国、欧洲、俄罗斯、日本和印度航空机构预算的总和。以NASA航天飞机项目为例，截至2011年共花费1960亿美元，比2014年中国超过1300亿美元的军费预算高出近50%。

冷战结束后，太空探索不仅仍然是大国之间军事层面的战略竞争，也为下游国防和民用航天产业带来了巨大空间。

拥有世界最先进航天技术的美国，在全球民用航天竞争中遥遥领先。据有关统计，美国航天技术产业化已创造超过2万亿美元的巨额利润。

美国拥有世界第一大航空航天公司（波音公司）、世界第三大航空航天公司（联合技术公司）、世界三大航空发动机制造商中的两家（通用电气和普惠公司）、世界最大战斗机制造商（美国洛克希德·马丁公司）等

此外，特斯拉创始人马斯克投资创立的私人太空发射公司主要从事发射火箭。致力于培育低成本航天发射，抢占航天货运市场。近来也成为世界航天界关注的焦点。

欧洲的航天工业也相当发达。例如，欧洲航空航天与防务公司EADS，持有空中客车公司100%的股份，是仅次于波音的全球第二大航空与防务公司； BAE是一家英国航空航天系统公司，是世界第五大航空航天公司。 、劳斯莱斯同属于英国，是世界三大航空发动机制造商之一，吉凯恩宇航是全球航空航天复合材料和金属结构件制造领域的领导者。

另外，意大利芬梅卡尼卡公司是世界十大航空航天商业集团之一，主要从事飞机、直升机、卫星、导弹系统、雷达等的设计和生产；斯奈克玛公司是法国赛峰集团的子公司，主营业务是飞机动力装置研发，负责全球最大商业运载火箭阿丽亚娜火箭的设计和研发。该国的泰雷兹集团是欧洲最大的作战系统生产集团，阿丽亚娜航天公司正在发射地球同步轨道卫星。在品质等方面均处于世界领先地位。

从探测范围来看，目前人类星际探索的最远边界是太阳系边缘。美国在这方面遥遥领先，其深空足迹基本遍布整个太阳系：“阿波罗”载人登月、“尤利西斯”和“起源”探测太阳、“深空”和“太空”星云”、“轮廓”探测彗星、“黎明”探测小行星、“信使”探测水星、“好奇”登陆火星等。2013年，NASA宣布，航行者一号于 1977 年发射，当时正离开太阳系。迄今为止它已经飞离地球约177亿公里，相当于地球与月球之间的46000距离！

由于与美国的密切合作，同为亚洲国家的日本拥有较强的星际探索能力，基本与欧洲处于同一水平，排名第二。特别是日本在2003年发射了隼鸟小行星探测器，并成功对糸川小行星进行了采样。它于2010年返回地球，成为人类首次直接从月球以外的天体获取岩石样本。

中国正在迎头赶上。 “嫦娥工程”已初步实现月球探测，“萤火一号火星探测”、“夸父太阳监测卫星”等月球外深空探测项目也提上日程。

中国启示：军民融合是航天事业的必由之路

虽然“嫦娥”登月已经9天了，但中国航天工业的规模与欧美相比可以说才刚刚起步。数据显示，目前我国航天工业收入仅占全球航天工业收入的3%左右，与其大国地位极不相符。

与美国相比，我们发现，首先我们在机构设置上比较分散，而美国的航天机构设置则比较清晰和集中。

NASA于1958年宣布成立，作为部级单位直属联邦政府，有利于美国航天资源的优化重组。下设六个战略事务部（航天飞行部、航空航天技术部、地球科学部、空间科学部、生物与物理研究部、安全与任务保障部）和十个研究中心（戈达德太空飞行中心、约翰逊航天中心） 、肯尼迪航天中心、马歇尔航天飞行中心、斯坦尼斯航天中心、艾姆斯研究中心、德莱顿飞行研究中心、兰利研究中心、戈兰研究中心和喷气推进实验室）。

中国航天机构的监督执行单位包括中国工业和信息化部国家航天局、中国工业和信息化部探月工程中心、中国人民解放军总装备部、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司、以及中国科学院的一些科研项目。所以等等。

此外，军民深度融合，是欧美等航天发达国家对中国航天事业最重要的启发。美国1993年公布《国防转型战略》，其核心是大力发展军民两用技术，建立军民技术融合战略。美国国防部设有专门的国防技术转让办公室，负责制定技术转让和军民两用技术政策。 NASA还有一种机制，可以以较低的价格转让非尖端技术，并将许多业务外包给私营航空航天公司。

目前，国内航天工业主要以中国航空工业集团公司、中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司为主，均为中央直接管理的国有企业。

而且，我国目前还没有成熟的航天技术民用化转化机制，民营企业的进入成本过高。众所周知，航空航天产业链较长，加强军民融合符合我国向高端制造升级的发展方向。加强军民融合，有利于充分调动社会力量参与生产建设，可以有效降低研发和生产成本。

中国近年来也意识到了这个问题。党的十八大报告明确提出，要“坚持走中国特色军民融合发展道路，坚持富国强军统一，加强军民融合发展”。军民融合发展的战略规划、制度和制度建设。”

因此，虽然我国航空航天产业还有很多技术难题需要追赶，但不难预见，随着产业能力的积累和转型机制的完善，我国航空航天产业将从零部件配套、新材料等下游产业迈向高端化。材料研发到型号研制、发射、应用维护等核心产业将逐步开放，逐步实现军民融合。

此前，中国载人航天计划发言人透露，从1992年到2013年，中国载人航天计划总共花费了390亿元。我们分析认为，与2013年12.9万亿元的国家财政收入相比，仍有巨大的增长空间。

随着太空探索活动的增加，未来中国的航天投资有望增加。据测算，未来10年，我国实验空间站和空间站发射的总重量将达到130吨，发射10至20艘航天器。总成本将达到约3000亿元。

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